等紅燈會中暑!路口停逾兩分鐘 熱傷害機率大增

騎了10幾年,都戴全罩式安全帽、穿著抗UV的薄外套、透氣防摔手套,也不會想去停樹蔭等紅燈,從來沒中暑過.

弱雞體質拜託不要出門當移動式路障



紅綠燈的問題,先廢除一堆莫名其妙的路口吧!

落實省道只能跟縣道、國道、快速道路交叉

縣道只能跟鄉道、市道交叉

鄉到、市道才能接小巷弄

這樣效率才會高.

不過要先都市重劃才行
bear919919 wrote:
台灣紅綠燈設計這個綠燈下個可能就是紅燈,花2~3分鐘卻只前進一個路口


那我問一下
一個單行道巷口紅綠燈等130秒,前面的路是台北南京東路、忠孝東路、民權東路

你會覺得這巷口的130秒不該等嗎?

還有紅綠燈的重點設計,應該是讓車輛不會回堵到別的路口

就算你的綠燈是一路綠到底

最後會發現
因為一些左轉車...或是右轉車等行人,公車靠路邊,路邊停車格進出,導致直行車速減慢
所以還是要等
紅綠燈是多了些,很多是經過特別要求設立的~無關專業
30公分 wrote:
有什麼好方法嗎?(恕刪)

立法 鼓勵種樹, 發放種樹補助..

擴大舉行 植樹節 活動.

以後, 就有更多的道路 會像這種 綠林道 一樣.. 沿路都有樹蔭..
宅男乙 wrote:
立法 鼓勵種樹, 發(恕刪)


然後樹倒又怪政府沒整理..........
CcCManCcC wrote:
那我問一下一個單行道(恕刪)


我發現你的邏輯很有問題
明明講得是整體縮短,你一直再車幹道支線,對牛彈琴阿~~
以你的智商我很難跟你解釋,跟你沒什麼好討論的
bear919919 wrote:
我發現你的邏輯很有問(恕刪)


你要不要回頭看看我回你的那篇
"只有我覺得紅燈130秒才是更大的問題嗎?"

這句是你說的,沒有甚麼但書,就是覺得紅綠燈不該等130秒....

阿路有大有小,有主幹支線

有些小路要等130給主幹通過沒啥不可啊!!

不用疑惑別人智商,先回頭看看自己之前說了什麼


#17樓明明在講說不該等130秒

#18樓我回應你130還好吧

#19整體縮短然後?


難道要忠孝東路60秒綠燈-->一個小巷子60秒綠燈???(整體縮短阿)
你騎在忠孝東路會感覺這樣比較好?而不是依照路口流量大小調整????避免主幹車量回堵???

紅綠燈不是轉得快就比較好耶,你有沒有看到閘道儀控時,每次看到那短秒數綠燈要衝刺多慢
結果只有幾台車過得去
頻繁的停車再加速,才會拖累整體速度

bear919919 wrote:
台灣紅綠燈設計這個綠燈下個可能就是紅燈,花2~3分鐘卻只前進一個路口
上下班短則2~3km,遠一點20起跳,請問要走幾個路口? 花多少時間?
(恕刪)


這有啥稀奇,今天你在兩線道綠燈,騎到八線主幹紅燈,很正常啊....
綠燈狀況下2~3分鐘過不去,你先去考量道路縮減,直行車道內側左轉,一堆內側車子要變換車道到中線,後面塞車。

內湖每天都發生這些事情,車流量就那麼大,綠燈時間已經給夠長了,還是會堵,除非公車都不準載客,全線禁止左轉,不然直行車永遠會被堵到

15分鐘我只過3個路口都碰過

縮短時間只會讓你感覺紅綠燈轉換好幾次了動都還沒動多遠
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