等紅燈會中暑!路口停逾兩分鐘 熱傷害機率大增

騎著紅牌4缸等紅燈
冬天就當成是抱著暖爐騎車
夏天就不一樣了
完全是在考驗一個人的耐熱程度
炙燒熱狗蛋,以及火烤腿毛
問題是這樣的我都沒再躲太陽
那些機車是在躲3x?
還有那些汽車也是,都有板金跟冷氣了
跟著一起躲又是怎樣?
怕熱就不要出門在家吹冷氣不好嗎
Four wheels move the body,Two wheels move the soul
30公分 wrote:
有什麼好方法嗎?(恕刪)


現在很多機車都有 USB孔 or 點菸孔

裝電風扇行不?
WiKiPEdiaA wrote:
騎著紅牌4缸等紅燈冬(恕刪)


最近看到條子也在躲太陽
真傻眼
細皮嫩肉似的!真扯

以前當兵還看溫度嗎
照樣操課
衣服濕了又乾!乾了又濕

北部好像夏天有降秒數

百秒路口還連動
好幾個路口
短短騎到下一個又紅燈

四輪在裡面吹冷氣
還開進機車停等區
通設圓環
全部解決

不需插北七紅綠燈
Lavender Coffee wrote:
通設圓環全部解決不需(恕刪)
 
 
這個就錯了...台灣圓環設計也是獨步全球
台灣是有不少圓環是有紅綠燈的...,之前火花羅也有討論過台灣神奇的圓環議題
大十字路口的待轉最要命..

萬一不幸剛好遇到轉紅燈,99+秒,然後進待轉區再99+秒

綠燈的時候頭都已經昏一半了
只有我覺得紅燈130秒才是更大的問題嗎?

增加全球碳排放不環保外還提高溫度?
時間就是金錢,塞在路上順便降低台灣經濟?
然後用路人一個比一個暴躁演變成各種逼車和街頭擂台?
讓大家塞在路上增加肇事率? 再說好危險廣設兩段左轉、不合理速限之相機、區間測速來增加國庫收入還得意洋洋說是德政?
bear919919 wrote:
只有我覺得紅燈130(恕刪)


次幹道碰到主幹道130秒還好吧

尤其上班時間
CcCManCcC wrote:
次幹道碰到主幹道130(恕刪)


上班時間才應該縮短時間,全世界都在為塞車想辦法,只有台灣在製造塞車
趕快疏導交通才是全勝的做法,不是延長就有效率,何必讓大家塞在一起
尖峰時段一個路口不前進影響是後面N個路口,最後變成整座城市都在塞車
台灣紅綠燈設計這個綠燈下個可能就是紅燈,花2~3分鐘卻只前進一個路口
上下班短則2~3km,遠一點20起跳,請問要走幾個路口? 花多少時間?
這擺明就是一個超大停車場而已

看看這張圖你就知道台灣交通部的腦子是什麼做的:



再看看以前和現在:

有這麼嚴重喔..
常常大中午出門,一到大路口就看到人行道上倒數99...
還不是忍著腿邊的熱氣,酷熱的太陽默默地等待XD..
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