推SUZUKI NEX一個,耐操好用車廂大,過彎穩定,我是八耐版,到現在就只不過換該換的東西,皮帶,前後來令,煞車油,碟盤,電池,火星塞,輪胎,空濾,清積碳。第10年了機油還是多少進多少出,引擎很順。踩發桿在換電池那次有很大的作用。
你之前騎下吊架的車
現在要換的考慮機種幾乎都是上吊架的車?
常載人建議還是買下吊架的車載人會比較好騎
新名流只是GP的改版 引擎同樣 但不是西門子

建議買GP就好 儀表這東西 不要太醜 大概一個月麻痺 好用就好

PGO勸你別碰 熄火 整流器 電的問題太多

我曾經是苦主 修完賣掉 換GP125 至今沒問題

給你參考
您不行我可以呀~
市區通勤起步快的設定就是影響耗油,加上我體重較重且夏天喜歡灌油門保持涼爽,
要不耗油我就是身體流油,這油耗比前輛三冠王二代已經好上許多!
樓主要的是好看的液晶面板,雙避震又要預算內,提供個人經驗分享而已!

Wow_Senior wrote:
說真的,這個油耗非常(恕刪)
icedevil wrote:
花這種價錢買一個幾百(恕刪)


新名流比swish省油耶?!
看不出這幾台代步車有什麼新科技值得提出來的
用價錢實用性來決定
新名流 新迪爵 活力都是很好的選擇!
沒有ABS就先淘汰了
為什麼這邊這麼多S牌魔人啊?
賣的比較貴然後呢?(油耗? ABS? 車箱大?)
nick8419 wrote:
您不行我可以呀~市區(恕刪)


嗯?
你誤會了甚麼?
算性能車種的FNX BT 125 油耗可以貼近60K
也只有吉陽RCS跟大夥都知道的改殼換貼紙的五代戰這兩款油耗還低於40K的
SYM三款頂級125的油耗都在45K以上,其中一款FNX BT就是我一開始提到的逼近60K了

這並不是單純你使用習慣的問題.而是這款老車老引擎本來就不會有多好的表現.
當然這麼低價的車款不要要求太多到是真的!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
騎BON通勤70公里
騎三年多總里程快五萬
每天固定熄火好幾次,一次到公司一次到家,其他紅燈太久熄火省油又環保
油耗41~43
沒遇過什麼毛病問題
nick8419 wrote:
您不行我可以呀~市區(恕刪)


是沒有一定要雙避震啦XD
Axia0310 wrote:
前陣子車禍 原本的車(恕刪)


常載人建議還是雙避震

推新名流150,我自己也是買這台

6月中下旬交車的,里程500多

前後碟煞,雙避震,大車廂

辦到好64K左右(不含舊車回收)



Axia0310 wrote:
BON好像真的不太好 決定不在考慮他


BON在6期後的問題就沒啥了,

5期ABS版最常出現的行進間熄火及整流器散熱不良過熱耐久性差這二個問題,

在更新電腦後行進間熄火就沒什麼聽說過,噴射電腦車的通病都偶發性行進間熄火。

整流器的位置從5期在電瓶下方改到車側後,散熱問題也解決了,

個人有二台5期ABS版,目前都已滿4年,

其中一台遇到行進間熄火問題且在原廠召回更換電腦後就解決這問題,

至今二台車都除了正常保養及消耗品更換外,還沒遇到維修問題。

有ABS又便宜,可玩性高,雙後避震器遠比單槍避震器在乘座舒適度上及行車過彎穩定度差太多了。

當然它有缺點,最大缺點是它真的沒傾角,剛騎要跑山要壓彎時常磨中柱,

不過騎一陣子習慣了它的角度後,還是蠻好玩的!
做人不要太認真,認真不會有好事的,尤其在這裡可以證明。
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