3月死3位騎士 肇事原因都相同 這個社會到底出了什麼問題?

過去做過四個月的送貨工作,離職原因是因為併排停車狀態下,車門開著人彎腰要把收的貨放在駕駛座後方,被一個看起來就是剛考駕照約18歲的女性騎士,駕駛機車的把手,撞擊到我公司車的車門,而對方意思是說要閃超車的四輪車,才擦撞車門(當下我其實都嚇傻了,賺點微薄薪水,風險這麼高,還這麼多人做,辛苦了各式各樣送貨的。看到很多人都檢討送貨司機為什麼不停好車,走過來送貨,事實上很多地方方圓五百公尺內跟本沒地方停車,還有其它原因等等...)。

台灣停車問題很嚴重,目前台灣超過25年以上的建築物普遍都是間接的加害者,都蓋滿建築線,騎樓隨便擺自家的東西。

昨天晚上開車從某個巷口開出來,還好都是慢慢的把車往前推到路口,確定沒車才會往前開,不過這樣的行為,被一個約騎40-50km的騎士叭喇叭,為什麼我會開這麼出去,是因為我的視線都被左側的建築物及路邊停車(非紅黃線)的給檔住。

看到有網友建議停車塔,個人覺得要是有公家停車塔(固定收月費制,同市區都可以用),全面取消路邊停車格(包含機車格),只剩公車停車及臨時下貨區,感覺還不錯。

機車騎士騎在外側真的很危險(無法掌控的太多,公車站的停靠站、路邊停車、路邊或巷口衝出來的任何人事物、搶道搶快的四輪司機...等),機車騎士真的很吃虧。
北斗中華路
北斗中華路
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職業需求的違停無解啦
不要太誇張就好
警察對這個也是睜一隻眼閉一隻眼
想想看是為什麼?
就是每個人都要方便,有什麼好說的?
大家都是共犯啊

除非政府有配套
再來強制規定並執行
用這些案例來說違停可惡真是沒什麼說服力.

這些騎士不過就是平常切換車道,
不看來車想切就切,
騎車不長眼睛,
比違停更惡劣的三寶而已.

還不得不感謝這些違停的人幫大家篩掉這種用路人, 免得上路也是危害他人.
呂罐頭 wrote:
用這些案例來說違停可(恕刪)

我也很討厭違停害人塞住的

但是這三個實在沒說服力

一個月幾百萬台機車遇到違停

撞了三個,機率這麼小

有什麼好改善的


撞違停車,遲早也會撞停等紅燈的車

閃違停切換車道不看旁邊有沒有車

這樣亂切也是遲早出事

三寶出事不要怪別人
先調查一下,看到違規並排,會打110的有幾個?
與其發起無聊的連署,不如發起打110檢舉活動,110很好用,管區不敢怠慢。
台灣人的心態,無解。
在意違規的人,因為有妨礙到自己,才會去打110報警,甚至有些人就算自己被妨礙了,也會選擇忍耐,而不願意花時間打110報警。
講白了,就是歷史的共業,大家一起共赴劫難,就算自己好運閃過,也有可能是子孫遇到。誰遇到,誰倒楣。
我是白目那型的,我家巷口紅線處,若有停車,一定打110給他死,打了三次110之後再也沒看到違規停車了!
烤雞翅 wrote:
我也很討厭違停害人塞(恕刪)


這些三寶都認為別人要讓他們,法規怎麼改還是一樣。

我家附近的巷口,常看到不減速(停、看、聽)就衝出來的中年婦女、老人及年輕學生(附近有大學),跟附近的店家聊天,就說這邊經常有車禍。

最近這幾年看到居住的城市,增加了人行道的面積(禁止停任何車輛,包含機車),減少了停車格,真的感覺到更多的友善空間,不管是從主線或支線,增加了視線及反應意外的時間,同時走在人行道上,有更多安心及舒適平整的走路空間(騎樓有夠難走)。

與其改變法規,不如增設更多的公共停車空間,還能有收入幫助市政。
龜軟趴火 wrote:
先調查一下,看到違規(恕刪)



那是老一輩的才不會打,現在40歲以下都打的很勤。

#期待更多友善空間#
已連署
這社會就是執法單位有問題 違規屬實 還是要用法條幫違規者脫罪

不開單 違規者永遠都認為這樣是對的 執法單位認為等發生交通意外再來處理 預防勝於治療

很難?





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