好圖狼 wrote:這兩台價位相近.到...(恕刪) 車體大小、空間新迪爵會略大於活力活力採用跟FNX同等級的低阻抗搖臂缸頭,油耗優於迪爵活力是採用全機械式儀表迪爵有一條黑白液晶螢幕,可顯示里程、時間、電壓活力的坐墊式用中控開啟,迪爵是用按鈕式開啟馬力兩者差不多,實驗室數據活力會略大一點不過迪爵的最大扭力在3,500rpm就會出現,爬坡會比較輕鬆之前有也有看過有人說新迪爵的離合器用料比較好基本上兩台車差別不大,主要看空間去選擇
好圖狼 wrote:這兩台價位相近.到...(恕刪) 活力125等於Z1 attila的陽春版全新迪爵125前身是GT125EVO都是採用下吊架式的HAM引擎車系均採用日本製四代京濱噴射系統活力125則用了FNX的缸頭設計兩者的引擎出力設定也有所不同光普利珠為了抑制原先Z1A的高轉速設定活力125採用了跟新迪爵一樣的13G的重量,Z1A是11G
我自己當初也是這兩台選擇,後來直接實際看車,車廂有一點差異,老闆說迪爵長三公分,車子也比較大台~自己180身高,腳踏板那裡,活力雙腿要靠的比較緊一點~因為無法試騎,所以實際速度無法比較~最後我還是價格取勝,差4千左右~但坐墊車廂是有點緊繃,一個3/4,一個瓜皮,一件式雨衣後,就滿滿的了……
我也在看這兩台我比較喜歡活力,可是感覺迪爵比較實用活力沒有液晶表我沒有車庫 車子都停路邊曬太陽久了迪爵那條液晶不中用活力鑰匙下置物空間感覺比較大可以讓我放超商咖啡我幾乎天天1杯~2杯所以這功能對我來說很重要!!另一篇有人回我說迪爵也可以放 只是有點擠迪爵最實用的是腳踏空間和置物廂是的,迪爵對我來說只有這優點我有載物需求,不要到時方恨(空間)少但是又真的有差那一點點空間嗎?其他外觀馬力什麼的對我來說是枝微末節的事了原廠不改 同價位都嘛差不多