童先生0117 wrote:Fuchs GT1...(恕刪) 哈哈,内行的!我日本帶回來的礦物油 5W-30 SN 超好用,早上發動就走,跑了幾次長途(中和--坪林--石碇--深坑--木柵--中和,還有前天中和--烏來福山 107 到終點來回),除了【順】還是【順】!
pony25877 wrote:請教一個問題,125CC...(恕刪) 就一般理論上通用但是那是指礦物油....如果是合成跟半合成機油(都是添加劑)那就有差別機車本身MA跟MB這2種機油MA用於有濕式變速箱的機車上(通常是指打檔車)MB就是一般純引擎機車用油但是一般機車的工作油溫會比汽車來的高因為沒有水冷散熱系統還有工作轉速差異(125CC起步都6000轉左右,汽車則是3000轉內)所以機車怠速不用2分鐘馬上機油來到110度開始劣化汽車則是抑制100度左右..(所以汽車都是大多使用節能型機油..)最明顯例子配有水冷單缸機車跟只有氣冷的單缸機車機油更換里程數都相差1倍(S-MAX跟G6 150)就連汽車都是五千至一萬公里才更換機油連600CC級4缸機車(起步6000轉)大多3000公里才開始更換機油且失油率都5%以下反而單缸125CC氣冷機車都是1000公里做更換機油且失油率都在5%以上(不管國產或是日本車)-------------------------------------所以總結....拿汽車機油更換125CC機油是可以用但少一些添加劑反而每500公里就要看看檢查機油是否夠用如果到了換機油是1000CC進換出來不到800CC那就不建議繼續使用那只會加重折損機車壽命(拿引擎零件當耗材...)
pony25877 wrote:我車用5W30的,不...(恕刪) 我家裡用 total MC3 5W-30 的,1瓶 150-180不等,吃好幾箱了2台汽車,4台機車 ,總里程早就破15萬以上了小綿羊吃汽車機油沒問題的,檔車就要看認證
如果是速可達那MB還是MA其實沒差,尾速差個一公里而已。MB尾速較高檔車就選MA的,MA2騎起來比較好。再來就是號數問題了,選擇原廠所說的號數即可。原廠說10W40那就用10W-40,原廠說5W-20那就用5W-20。不要想著我怕太稀然後5W-20換成5W-50的,這樣反而傷車。反之換低號數只會更慘而已。機油種類選擇全合成機油比較不會有問題,售價要買多少的比較好這我不評論。有人車能動就好有的要騎20萬公里引擎不能有任何一點損傷的,這個就看自己取捨了。我的沒170元的不敢用,我都大吹長途飆高速。
個人認為U4T 大廠機油,一樣10w40又是全合成也沒比汽車的貴多少保險一點就買這種的汽車用的機油也不是說不能加只是怕有心理疙瘩還有一定要注意的是勤儉查不管甚麼車都一樣,多注意油量,如果會吃機油記得要補就對了
幫補充車子體質好只要挑認證高於手冊要求的就可以平時只要養成每一千公里去檢查機油高度剩下保養就很簡單、省錢省事車子體質不好就乖乖的用礦物油+勤換油來撐下去吧省下來的錢才夠換新的引擎只要不是檔車就不用在意 MA, MB 認證絕大部份速克達的手冊上都不會有強調 "MB" 認證
killer00 wrote:幫補充車子體質好只要...(恕刪) 我看機車行換機油也沒什麼高深技術,就合適的六角套統 不要的塑膠盒擺下面接舊油。等漏光 在加新油。下次就來自己試看看好了,反正看數字跳紅就換,不換繼續騎也是覺得不舒服 QQ