零壹浮潛 wrote:
記得FZS150 V...(恕刪)
MT15大概多少錢啊？
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死宅家裡蹲 wrote:
s150能改這樣就...(恕刪)
GSX150 Bandit 也是一個後座的好車型 但是台鈴不進也沒有辦法,一樣的動力,但後座平坦多了.
2019的MT15 是155 VVA引擎 跟R15v3 同一顆引擎,但FZS 150 v3 應該只是BLUE CORE的引擎.
然後新竹業者引進的是印度版2019的MT15 也只是前輪ABS(single channel ABS) 但Suzuki s150 前後輪ABS.
其實2019 MT15 還有泰版的,detail 就自己google 一下吧.
不考慮座高 我會等等2019 MT15進來,看有無災情再下手,不然這種非公司貨,在維修方面可能也要列入考慮.
待料是一個問題,會不會debug也是一個問題.
很希望台灣山葉可以進印度版MT15~~因為產地售價低XD
下邊是印度山葉的link 詳情可以自己查查spec.
https://www.yamaha-motor-india.com/motorcycle-home-bike.html
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所以GSX S150 v.s FZS 150這兩台根本不用比
FZS還只是空冷SOHC，和小阿魯同一顆引擎的街車版都是用水冷DOHC
光動力方面根本不用比
上面有人說空冷好保養，其實現在路上早就一堆車早就是水冷車好幾來年了，保養技術根本沒有難度
而且台鈴還有日本人來受訓，去正規台鈴店面保養根本不用擔心
之前我電腦出現故障代碼，他們馬上拿出電腦解析直接找出問題，這就是公司貨的優勢
如果你真心覺得Y牌車很好的話那就沒轍，我是沒品牌情節，我只選好的配料好的車
題外話：R15雖然有滑離倒叉很誘人，但是我還是以水冷DOHC和ABS為優先考量，而且那價差我補一點之後直接改倒叉了
這麼一來我有倒叉，又是DOHC，還有ABS
騎車治百病
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