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pcian wrote:
怪了
最大馬力比較大的 輪上馬力卻小很多！
活力的動力耗損這麼嚴重？
被封印了
http://www.2wheels.com.tw/buy/main_products.php?pid=160&mt=1
"這是SYM為了讓活力125省油在電控上設下了限制"
【單車試駕】活力滿載 SYM 活力125 wrote:
"這是SYM為了讓活力125省油在電控上設下了限制"
而馬力測試時，我們也剛好看到皮帶與開閉盤的磨擦痕跡部分並沒有退到最外圈，若是恢復被封印的潛能，活力125的地速起步將會有更加飽滿的動力，不過SYM沒有這樣做是因為活力125的目標族就是剛要買第一部車的新手騎士們，或是要拿來代步的長輩們，因此才會在這裡設下了限制，讓活力125加速平穩好操控，但加速性能還是有相當的水準。
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okla0327 wrote:
自從YAMAHA Blue...(恕刪)
這比較表做的真讚.
但是選車真的是每個人不同.有些人非京濱不買.有些人一定要新名流行李箱最大
如座高活力是標750MM但是如果後輪換上100/90-10應該座高也來到755MM左右
新名流雖有USB充電.但我不喜歡跟鎖頭整合式的.故障修理很麻煩.也不能升級QC3.0
還不如自己裝USB充電.以後換修升級比較方便
前置物掛勾我比較喜歡直接可掛.防跳脫的我掛上時都要用兩手才能掛上.我比較不喜歡
我手笨拙.用拿東西的同一隻手還要搞那個跑來跑去的掛勾實在難搞
車座掛勾我也不喜歡1.我腿短不喜歡鳥下有鉤子2.以後座椅換皮可能比較麻煩.我比較喜歡整張的皮.比較不會車線滲水.褲子濕濕
大燈H17好像很新很厲害.但是兩車比較後實際上HS1還是比較亮.而且H17好像也不太好買.我會勾HS1一票
選車真的是見仁見智.表上每個人勾的不同
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