新名流+1
arbeiter28 wrote:
我有一台二行程即將汰...(恕刪)

arbeiter28 wrote:
我有一台二行程即將...(恕刪)


如果不急的話先買萬元內電自慢慢用, 二行程留著下次更換長途車貼補助用.
我的情況好像跟樓主相似
一天騎1.2公里 騎了26年的豪漢125還是沒壞.不過怕機車車架老舊,送人了.
買了一台可愛馬CHT025花費39800 得自行充電24AH的鋰電,續航約30-50KM極速40KM/hr
開了的騎了一個月真心覺的電車真的好騎,沒震動 安靜.但該死的極速40KM 真的讓我想再買一台gogoro了
以可愛馬跟gogoro比 真的該買gogoro才是對的!
gogoro跟油車比 https://someguytw.blogspot.com/2018/08/gogoro-vs-motorcycle-OPEX-Compare.html

真心覺的多花三千元可以享受高騎乘品質及減少空污 我可以盡一份力 所以我決定再買gogoro 取代買油車
arbeiter28 wrote:
我有一台二行程即將...(恕刪)

麻煩請直接報廢
騎腳踏車就好

這樣就不用騷擾業務了

chanp wrote:
騎腳踏車就好


請問知不知道哪間賣腳踏車的可以先幫刷卡?

現金來說對我不是壓力

今天好冷 wrote:
現金來說對我不是壓力

你不要這麼專業好不好
chanp wrote:
你不要這麼專業好不...(恕刪)


我不是消費爭議調解委員喔!
一個月30公里, 機車會被放到壞掉吧....
一桶油騎超過半年耶.
光電瓶大概就折損不少了.
八木 wrote:
還需要比,以實用的來說
光車箱容量,新名流就吊打gogoro 2 plus


新名流的車箱容量,就是忽略雙載重心的改變對操控的影響,把椅墊和車箱往後面加長延伸而創造出來的,並不是什麼巧妙的設計,只要降低安全顧慮每一家車廠都可以辦得到.椅墊那麼長,後座載個八九十公斤的人儘量往後面坐很輕鬆很舒適,但重心改變到那麼貼近後輪的接地點,再加上那麼細的一支單邊避震器,重心後移要負擔更大的載重車架容易變形扭曲,騎車的人過彎及加速或急煞就要很小心了.

還是原廠就是認為,新名流就是不會騎快的菜車.
arbeiter28 wrote:
平均一天頂多一公里,
一公里? 那走路吧,或是滑板車,頂多腳踏車
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