摩托車「電瓶」好好照顧了嗎?電瓶保養介紹看這裡!

不管換甚麼電瓶都一樣,電瓶說死就是死,而且是馬上死,幾乎沒有前兆,你換那些比傳統電瓶貴上數倍的產品也是一樣.

很多都是加個油 熄火就發不動了.

還有一些是路邊暫停一下,熄火,開著雙黃燈2、3分鐘,回來就發不動了



至於那些號稱可發動車子的行動電源,在我看來是完全不實用

第一,丟在車廂裡面甚麼時候要起火都不知道

第二,就算不丟車廂,也是要帶來帶去,非常不方便,哪天剛好忘了帶,電瓶又剛好掛點

第三,使用壽命很短,尤其是拿去救過一次之後




我個人的做法是,電瓶會單獨拉一組點菸座出來(用開關和保險絲保護),然後會用1.6mm的線做一條雙頭的點菸座公頭. 這些東西都不會佔甚麼空間,而且可以丟車廂.

不幸電瓶掛掉的話,只要找一台願意借你點菸座的車子,在對方發動的狀況下,用那條自製的雙頭點菸線接起來,讓對方車子的發電機幫你的電瓶充一點電、提升一下電壓,就可以順利發動了. (※嘗試發動時要移除連接線)


以上,是極板沒故障為前提. (也就是說電瓶只是單純蓄電量不足導致的電壓低落,而非其中幾個極板故障導致的電壓低落)

我真的是個送外賣的 wrote:
我還滿好奇的
白牌機車如果電池剛好在引擎啟動下限
如果連續騎乘要多久才能充飽電??
是跑類似北部濱海公路那種沒什麼紅綠燈
可以順順維持一定轉速的

想過年把家裡買菜車騎出去充充電...(恕刪)


電池老了是充不飽的

你就算拿充電器充,當下也頂多讓他再啟動個2、3次,如果充好之後,靜置一段時間,又會無法啟動

電瓶現在我至少都會挑AGM或者銀鈣電池,充放電效率比起傳統電池好很多,更上層鐵li鐵 CP值太低
是阿,是葉佩雯



車車168 wrote:
為什麼我只覺得是葉佩...(恕刪)
樓主文章很棒,但有幾點要修正,

1.電瓶無穩壓效果,因為低電壓是無法穩定高電壓,

電瓶約12v

發電機約13-14.5v

2.發電機異常讓供應電壓過低,低到由電瓶供電(通常會亮燈),這是故障範圍需維修.....(有充電抑制系統除外)

補充:
1.正常車子,每次啟動所消耗的電,通常於幾分鐘內即能回補(能算的出來),會補不滿應該要修車子,而不是幫電瓶額外充電,或是升級電瓶。
2.同等級電瓶,電瓶的自放是%的,所以電瓶的容量加大,反而自放會更多,然後於下次發動時需回補更多的電,
我家小妞蛀牙了~
RICK wrote:
穩定發電機的電壓電流  燃油摩托車都有發電機,發電機經穩壓後還是有起伏,電瓶能協助穩定。..(恕刪)

正常的話沒錯,但有故障時 鍵人自己遇過的案例
整流器 故障 電壓流要看電池穩住就難了,機車上的發電機記得都是永磁電機控壓控流都是那個小盒子 老車裝個電壓表 發動跟騎乘會比較安心。
我真的是個送外賣的 wrote:
我還滿好奇的白牌機車...(恕刪)
裝個電壓表,或者勾錶量一下電流 車吃剩的會往電瓶送 裝個電壓檢測 電流超過4千多轉電流應該是固定的這時再看你車上的電池容量與相對電壓就可以大概知道它多久會飽
自己車發動沒有凸輪減壓裝置
有時發動 測量過最高摸到130A 有時50~70A左右大多為瞬間 發動殆速就4~5A左右回充
電池是自組鋰鐵 9AH 搭200A的保護板。 (車上後箱有遙控會慢慢吃電)最長大約三個月沒發動化油車,啟動馬達持續5秒左右就起來了。
__________________
因為是舊的化油車
要拆旁邊
才能拆電池箱
___________________

可以拉條電線出來如果不搭接發動 普通的小電線就可以了接出來
這樣充電器就可以直走 不用拆的很麻煩,正極線拉條保險絲不小心搭到車台比較不會電線皮融毀
機油電池充電後還需不需要在加補充液下去?雖然我都沒加

glay6869 wrote:
機油電池充電後還需...(恕刪)


密封式鉛酸電池第一次加水後就會封住不用再加水了,為了避免影響電池充電時產生氣體還原成電解液的程序(達成密封的條件),一般建議是不要再自行拆開加水
glay6869 wrote:
機油電池充電後還需不...(恕刪)


不能加水而是補充比較高濃度電解液,電池店有賣。 通常習慣買全新電池裡面附上電解液全加進去,然後多買一罐電解液相同濃度,每槽多補充5~10cc,電池會發熱靜置個2小時在充電到飽,之後維持6-12個月獨立充電一次,通常電池都可以活個3-5年沒有問題
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