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這些被動甚至非自主式配備都是圖利業者抬價而已
車在人為
有不一定安全，沒有也不一定危險
但強制就一定花多錢
只要有~車價就有貴，就有得壞，有得燒錢
車是會貶值
這些東西都會耗損失效的並不是永久的
維護也要錢
而且有些東西還沒辦法維護沒辦法驗證的
要驗證就是人出事的時候，要用命才能驗的出來
但買時付出的錢日後是相對的成本損失
10年前有6安的車好秋也好貴
現在10年了，車價跌到不到1/4
要賣跟人說我有6安所以價錢要比較貴
誰理你
6安會不會爆很難說?
會不會突然爆也很難說?!
安全變危險不無可能
而本沒有的~當然沒事也沒可以爆
而且車也便宜
買的人只要便宜#
不會要"失效又不確定的安全"🤔
況且還賣比較貴
機車ABS跟怠速熄火也是
車舊了停外面吹風淋雨紅燈到綠燈發不起來時，看是有糗還是有省油環保
更不用說電瓶要換的比人早
馬達只要壞一顆就貴過你選配怠速熄火的錢了，不修不能發
況且噴射機車就已最怕最怕莫名熄火/怠速不穩/壞馬達......這些都是一定給車行賺無法diy的
不修不方便又很危險，修又燒錢$
4輪的養護更是貴
有怠熄的連電瓶跟馬達都跟一般型的不一樣
而ABS失效不會點放時你要花錢修嗎
修這錢拿去換條好胎好+來令效果是實實在在5000~10000km以上
要修還不一定會好勒
國產車行一堆找不出問題只會整組換
而且要怎好壞也是問題
你要說煞車距離變長
絕對很多東西可以揮你個人，輪胎，車重，路面......沒有什麼標準可驗證的
過保後要整組自費$$$
ABS肯定是比以前機械式CBS還貴的
(因為車行不會修或修不好只能整組換)
那錢你改個台牌對4卡鉗可能還比較便宜勒
但是你買車時有貴的錢是確定被賺走的
而你日後的安全.....還很難說
車賣時也不會比較有價
那車自己騎/開不要賣，自己安全自己爽就好
但也不要強迫所有市場改制
以前的車不用裝
2019才強制......那只是慢性壟斷市場+馬上漲所有新車價獲利而已
安全是可以無限上綱的$$$$$
尤其灌上"強制"後是很可怕的車價甚至物價的通膨效應
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