Iron_oxide wrote:>
極速120是原廠配置140下的速度
不會因為大一號150就變成烏龜啦
沒有什麼好大驚小怪的
TW-200後輪還180也是5速
沒有人覺得它慢或耗油
越多檔越高速取向
舊2T低中速快因扭力大又早出
不是因為多檔
要搞清楚
汽車別跟機車混為一談
現代汽車自排多檔因為進步到比手排還快了
比手排減少換檔的動力損失
才能多檔提高+速和延伸尾速
沒動力又多檔才牛........就如國慘FZR
所以很多重中低速的街車商用車才4/5檔而已
重車也是如此
你先搞清楚馬力/扭力和齒輪比的關係吧
極速120是原廠配置140下的速度
不會因為大一號150就變成烏龜啦
沒有什麼好大驚小怪的哈欠
胎寬影響加速與油耗較明顯
對極速影響較無感
TW-200後輪還180也是5速
沒有人覺得它慢或耗油
TW-200都拿來比
淑女車只有一檔
越多檔越高速取向
舊2T低中速快因扭力大又早出
不是因為多檔
要搞清楚
誰跟你說2T加速快是因爲六速了?
汽車別跟機車混為一談
現代汽車自排多檔因為進步到比手排還快了
比手排減少換檔的動力損失
才能多檔提高+速和延伸尾速
沒動力又多檔才牛........就如國慘FZR
所以很多重中低速的街車商用車才4/5檔而已
重車也是如此
打檔、變速的原理什麼車都一樣
誰在跟你扯自排手排?模糊焦點?
一直跟FZR比較,認為加速極速比較優秀
簡單問你一個問題:
全市場上得了台面的仿賽
有那幾款是5檔以下?
5速比6速好?
那何不乾脆四速、三速更好?
動力弱、檔位少在爬坡時
容易遇上二檔轉速太高
進三檔又爬不上去
比FZR少一檔就又凹低速取向?
低速取向還在跟比FZR加速極速是在比啥碗糕?
這款是載貨商用車?
比較適合跟野狼比?
你先搞清楚馬力/扭力和齒輪比的關係吧
呵
真是秀才遇到兵⋯⋯
那麼好叫你買來實測咩!
看看是不是天天被刷卡?
加速猛極速高自然就打我臉了嘛!