flybo wrote:
痾... 咚很大聲...(恕刪)

聪明的中国人最喜欢用感觉與嘴巴,老外笨都付諸行動
應該最主要的原因是到台灣之後的售價是「更」貴,還有車重就比一般的兩輪更重。
但最大的主因還貴,說真的除非很愛,要不然不太有人要當盤子。
當然三輪機車的穩定、安全方面來說是比二輪好太多了
如果不能拒絕,就只能順從潮流~~~這就是人生呀!
如果Tricity排氣量由155變255,價格又一樣,台灣銷量應該會多很多(原廠製造成本應該差不多)
cftung wrote:
如果Tricity...(恕刪)


你想太多了,屆時有255cc時,又會有人跳出來靠北加多少錢可買....買不下手的,永遠都有理由/藉口,就像目前有白癡說加三萬要去買Xmax 一樣,根本是不同品種,硬扯, 本人在此預測,若干年後,yamaha 中量級三輪車問世,又會有人材喊著說貴,加幾萬就可買Tmax...

Tricity155賣得就是都市車,盡量縮小化車體內,置入三輪的特殊機構,取得平衡點,
換上黃牌後,依臺灣用車環境,停車和驗車都是增加持有成本,不會比較好用。

solio468000 wrote:
你想太多了,屆時有255cc...(恕刪)


我沒有奢望變成黃牌
但是這樣的價錢、車重

155CC會不會太勉強?
250CC是不是比較合適?
買車多數人還是重視所謂C/P值 。
為何ad1到現在還不敢公佈售價?
怕未開賣就嚇跑一大堆有意購買的人。
三輪車一定比傳統兩輪來得安全,
但行車安全主要還是靠騎士本身和其他用路人。
做白牌是對的,因為白牌的機車才能享有特殊的"二段式左轉"的特殊禮遇!

你不論是去台北市西門町停車,或是很多地方的地下收費停車場,白牌的機車才可以享有"一次20元、計次收費"的好康! 若是黃牌的話,那你就乖乖的去和汽車排停車格吧!

很多人以為黃、紅牌有路權所以很方便,但是事實上行駛高架道路省下的時間,早就被要"找停車位的時間"給抵消了! 白牌的機車在雙北市區非常方便!

Tricity 155純粹就是價格太貴,大家買不下手就是了! 也沒太多太複雜的原因! 不然有誰想做善事去買台新車,然後馬上PO文少一個零來賣出的話,一定一下就搶掉了無誤! 就是價格因素而已! 其他什麼車重什麼動力的,都還是其次~~

nanoitx wrote:
做白牌是對的,因為...(恕刪)


您真內行!
黃牌五年驗一次車,十年後要驗兩次,還只能跑公家機構,請專程請假, 停機車格會被舉發,甚至吊走,騎在路上也不能亂鑽,被po上網又被譙老鼠屎..麻煩事一堆,還是白牌騎得輕鬆自在,真的,

說實在Tricity掛黃牌,我就不牽了,一台紅牌每年要請兩次假驗車,就夠煩了,

solio468000 wrote:
說實在Tricity掛黃牌,我就不牽了,一台紅牌每年要請兩次假驗車,就夠煩了,


因為牽過Tricity的人就知道,這台停在一般的路邊停車格,"不會太難停",它的寬度絕對可以停進一個格子裏。

不過若是牽水貨的Tricity 125,還是要注意它的一些零組件"不是100%與公司貨的155的相同",所以自已要備一些料,例如空濾、剎車皮等....

公司貨Tricity 155因為加上了關稅等等的緣故,售價偏高,所以還不少人買水貨的Tricity 125的~~
nanoitx wrote:
公司貨Tricity 155因為加上了關稅等等的緣故,售價偏高,所以還不少人買水貨的Tricity 125的~~


同樣是進口機車, 台灣售價貴太多了吧????????
同樣是進口機車, 台灣售價貴太多了吧????????
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