如果政府限制各廠牌電池統一且都免月租,這樣才合理

真要環保政府應該統一限制出場電動車要統一同一規格電池,所以不管哪個電動機車用的電池都是同一種,頂多吃兩顆,這樣換電地點也比較方便,不然以後越來越多家廠牌不就很混亂,還要月租費?真要環保應該把目前有汽車級以上車主加重稅金,換電站當然是由全民繳的稅去經營,環保本來就是全民義務無論你騎不騎電動車,用月租費方式如果現在大家一窩蜂購買默認,以後台灣電動經營模式就會持續這種月租費方向,吃虧的還是全民,大家應該都很清楚手機買空機比月租划算,月租只是類似貸款買的理念,除非你是一個月通信量是暴發型的暴發戶令當別論,但是一般不會過量
a778875799 wrote:
真要環保政府應該統一...(恕刪)
政府沒那種魄力啦!而且要用哪一家,就吵不完了
搞笑!
你知道兩顆電池要幾萬嗎?
乾脆叫政府,加油站加油,都免費好了!

是有叫你 買換電車嗎?
不想繳月租費,中華充電動車,爽爽騎吧
騎電動車開電動車就環保?要不要去看看那些電怎麼發出來的?
煉油跟發電比,電簡單多了


當你住過麥寮在說油好棒棒

a778875799 wrote:
真要環保政府應該統...(恕刪)


激將法耶....lol 都民國幾年了有用嗎? 又不是大陸人那麼好激!

a778875799 wrote:
真要環保政府應該統...(恕刪)


不可能
1.違憲. 就如同某縣市之前提出禁止二行成機車行駛的禁令一樣.
2.政府只能統一充電座規格(應該說是使用世界公規)與下放工研院的技術給予製作廠商,不可能制定單一統一規格.
(這樣也會有圖利廠商問題)

與其要這樣搞,不如開放加油站廣設綠電發電設備比較實在以及鬆綁電業條例.
如果政府出面統一規格那正著業者的道
短時間內看起來對消費者來說似乎很方便
但統一規格後,表示業者不用在動力來源上投注研發
既有規格爽爽賺
然後這個產業就是一片死水
看看政府保護下的二輪四輪國產車是什麼樣子
再看看不受政府青睞的腳踏車傳產
你就知道政府插手的產業都沒好下場
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