【無圖無真相】今日的Adiva ad1試乘會


jerry su wrote:
三輪機車把手較重
很不習慣
試騎時轉彎不敢太傾斜..(恕刪)


逆操舵
啦!
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
這樣看起來缺點如下,感覺還蠻嚴重的

1.身高175駕駛,戴全罩安全帽會卡到或撞風鏡與雨遮!
2.後座身高約170以上不戴安全帽頭就會撞雨遮!歪頭更慘..... 所以後座有身高與體型限制偏向瘦小的人
3.後座過小,無法雙載成人!!!
4.雨遮無法收折,要拆裝比較麻煩?!

因為有興趣主要是雨遮與三輪,但1234點,感覺蠻嚴重的呀?


john0607 wrote:
這樣看起來缺點如下...(恕刪)

雙載時...就開朋...可以解決嗎?
我覺得這台比YAMAHA 那台TRICITY 可愛很多....
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
john0607 wrote:
這樣看起來缺點如下...(恕刪)


AD3的頂篷設計是收納時無法拆卸,一定要放在後車箱內

AD1 200則是可以整個拿下放在家裡或一樣放在後車箱

並不會比較麻煩,前方卡榫一樣,只是後方多了兩個逼緊螺絲

AD1放入頂篷後真的就沒剩多少空間了,反觀AD3空間比較充裕

但AD1要是出門後想要搭篷卻忘了帶就...
john0607 wrote:
1.身高175駕駛,戴全罩安全帽會卡到或撞風鏡與雨遮...(恕刪)


前座應該還好,我身高180,覺得戴全罩安全帽應該不會卡到雨遮、風鏡。

只是身高比較高時,風鏡上方的膠條會有點干擾,
(就是騎車時,前面有個框,看出去的感覺),
但不會影響騎車。
AD3的風鏡很大,可能比較不會有這個問題。


坐前座時,帶上安全帽應該不至於卡到雨遮。


從眼睛的高度往前拍的感覺。


行李箱放入拆下的雨遮後,剩下空間不多。
有些缺點,有些優點,那些缺點都還不至於是大問題.
後座問題應該最大,如果是用來長途旅行,比較不舒適,一般市區十公里內,跑跑應該都還好,而且增加雙人"緊合度".
個人是從不用機車長途或高速旅行的,太危險.

非常有興趣買這台車,唯一考量就是價格,顏色與維修方便...其中一個原因是.急著買一台180cc以上的車,沒甚麼好選擇.

價格: 15萬以內我會買,超過這個價格,15到30之間,我會偏好買一台250擋車,比較好看,目前還沒看到喜歡的擋車,VTR和CBR250都還不進,唉,只好再等等,不知道廠商們腦袋裝什麼,不懂的產品差異化,進的都是我不喜歡跑車格的翹屁股和整流罩居多,不是一般休閒街車.

顏色: 雖然速克達很實用方便,但是個人最排斥的是國內速克達都長得不夠好看,下不了手,這台AD1 200樣子已不算太差,但是塑膠面積很大,遮雨棚又是黑色,個人認為不同顏色搭配下,質感不好,所以我只會買"啞黑"或亮黑車色,比較有樣子,如果台灣不賣這些顏色,我就不會買,對我來說買任何東西,美感與個性第一.

維修: 這個要想想自己住的地方....如果要騎太遠才能保養維修,我不太想....,要問問廠商.


我昨天也有去,臨時報名試騎
這台AD1 200,顧名思義排氣量應該是200
不過騎起來加速反應比我的SMAX155反應還慢,或許是因為車重182kg(比我的XMAX還重!)
跟前面朋友們講過的一樣,龍頭比較重,或許因為機械結構的限制,傾角有限
我已經逆操舵加上移動重心內傾了,還是壓不了多斜,不過兩個前輪的感覺真的比較穩
只是雖然穩,但在車輛的動力表現與傾角有限的狀況下,也就是穩而已
我會覺得這車是通勤車、日用車、或是輕旅行車,絕不是用來跑山的

再者,我發現前面檔風鏡會撞到我的安全帽,這代表騎車姿勢不能假裝很GP?或是不太適合身高180以上的騎士?

然後,為了拿試騎紀念品(其實就只是一個小袋子),我有特別去試騎PEUGEOT的Speedfighter 125
倒是滿意外的,騎起來感覺還不錯,穩穩的,動力表現也不差
只是這車很奇怪的沒有惻扶手,立中柱要拉車尾巴,頗為不習慣

最後,我是覺得現場榮秋人員服務態度是還可以啦
但主要還是靠SG在熱場在跟民眾互動
不得不稱讚榮秋在請SG方面倒是很用心
甜心小貓跟貞貞都滿正的,這試騎會給我的最大收穫就是跟小貓合照
稀奇古怪 wrote:
我只會買"啞黑"或亮黑車色,比較有樣子,如果台灣不賣這些顏色,我就不會買...(恕刪)


就算顏色不滿意,對車子本身有愛的話,買來再上彩貼囉

稀奇古怪 wrote:
維修: 這個要想想自己住的地方....如果要騎太遠才能保養維修,我不太想....,要問問廠商...(恕刪)


上網查查看你家附近有沒有榮秋的點囉
http://www.j-motors.com.tw/allstation.php
小环子 wrote:
雙載時...就開朋...(恕刪)

其實影響雙載的點不只是雨棚,後車廂太直也是問題
因為其實大多數人坐後座抓把手的時候,背部都會有些後傾

再提大多數速克達裝後箱充當靠背的情況,是將後箱掛在車尾支架的位置,離座墊有點距離
但AD1的車廂底部垂直延伸下去會直接碰椅墊

AD3的後靠背其實是有稍稍往後拉的

skateboard78 wrote:
AD3的頂篷設計是...(恕刪)


其實我對AD1的螺絲鎖附還有一個疑慮...
反覆拆卸/安裝後螺紋的耐久性、以及螺絲鏽蝕卡死的可能性

s51043 wrote:
前座應該還好,我身...(恕刪)

相較於AD3的寬大風鏡,AD1的風鏡確實較窄小
我身高還不到需要擔心上緣影響視線(X) 但旁邊粗大的固定框會不會造成跟汽車A柱一樣的視覺死角讓我很在意
雖然也就歪一個頭的事,但當視線集中在前方時...

CCRen wrote:
我昨天也有去,臨時...(恕刪)

這台車當初就說是針對亞洲人身高設計 太高不好坐
但設計團隊心目中的亞洲人到底多矮

而前風鏡會撞安全帽這點貌似是AD3就有的問題,應該跟風鏡內傾角有關
這台預設給車主的姿勢大概就是很標準的RV騎乘,跟車款本身的定位一樣
不過給了車主這麼大的風鏡,應該也沒什麼高速得壓低上半身抵抗風阻問題
這款車的缺點是很明顯的:動力、車重、空間
這款車的優點也是很明顯的:平穩、可以擋風遮雨,而且是白牌、好停車又不用再考照
重點就是售價跟妥善率
如果價位能比TriCity155低,低明顯的多
把這當小小汽車,媽媽騎去買菜、接送小孩,不熱血的大叔假日騎去郊外從事休閒活動,或是外送業者騎這個在市區送貨,不用吹風淋雨曬太陽
其實還不錯
想騎去跑山就不必了
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