修車好幫手 FLIR ONE Pro 外接熱顯像鏡頭試用

車輛的整理與維護,除了透過適合每顆螺絲的工具以外,還有許許多多的檢測設備,但是有一種物品的檢測是最難與他人解釋,同時也是非常複雜的情況,那就是車輛的「溫度」。不論是國產的速可達或者是進口的大型重機等等,大多都只有水溫錶與空氣溫度錶,其餘的位置只能透過紅外線測溫槍測得,不過在科技的進步之下,紅外線熱感應鏡頭已經變得相對輕巧又低價,幾乎可說是紅外線熱感應權威的美國公司 FLIR 近期推出最新一代的 FLIR 手機用紅外線熱像儀外掛鏡頭 FLIR ONE Pro,可提供 Android / iOS 手機外掛進行紅外線熱顯像畫面拍攝及錄影,即可用最直接的方式展現出車輛各部件溫度。

修車好幫手 FLIR ONE Pro 外接熱顯像鏡頭試用

在進行車輛的檢修時,有許多的狀況都難以用文字敘述表達,例如車友間可能反應「車箱很熱」,但到底有多熱也無法明說,或者是常聽到性能跑車車友們會比到底誰的車熱,雖然跑車通常都有水溫錶,但這也僅限於水溫的溫度,車台的傳熱或者熱量集中於哪都無法判斷,不過在科技的進步之下,透過攜帶型的紅外線熱像儀鏡頭就顯得非常實用;FLIR 創立於 1978 年,以各種民用/醫療用/警消用以及軍用的紅外線熱像儀產品為主,早期這類產品單價非常高昂,且因為屬於軍事機密,所以想要購入的機會非常低,拜科技進步所賜,整合軟體與硬體,現階段價格都平易近人許多。

包裝盒
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特點說明
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內盒
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本次介紹的 FLIR ONE Pro 即是用於手機上的外掛熱顯像模組,FLIR ONE Pro 已經算是第三代的手機用熱像儀,透過較高解析度的鏡頭組,讓熱顯像畫面得以更清楚,同時新的 FLIR ONE Pro 透過軟體上的功能,更可以多點測量溫度,以及加權區域中的溫度平均,外盒就已經說明了大多數的功能。

盒裝開啟
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快速說明書
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緩衝墊
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熱像儀本體
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配件區
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實際把盒裝打開,「See the Heat」看見溫度非常適合作為熱像儀的廣告用詞,因為的確是利用科學的方式讓熱像儀能夠將畫面轉為圖片,裡面還有快速說明手冊等等,當上蓋說明層移除就能看到 FLIR ONE Pro 本身囉!以端子進行區分,總共分為兩種版本,分別是 Type-C 給 Android 手機使用,以及 Lighting 給 iOS 裝置使用,本次介紹的版本為 Type-C 規格;盒裝下方還有外出用攜行盒與 Type-C 充電線。

熱像儀正面
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熱像鏡頭與標準鏡頭
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Type-C 端子
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旋鈕可調端子高低
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底端燈號與充電
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FLIR ONE Pro 的外觀部分,與大部分手機接近的厚度及寬度,讓 FLIR ONE Pro 就算外掛於手機上也不會太突兀,可以注意到總共有兩組鏡頭,一組是普通彩色畫面的相機鏡頭,另一組就是紅外線鏡頭,兩鏡頭的清潔都以軟布為主,千萬別用任何有機溶液處理啊!頂端的 Type-C 連接端子還可以進行高度調整,以適應不同手機保護殼的厚度,機身下方則是有著電源鍵/狀態指示燈與 Type-C 充電孔/充電狀態燈,特別要說明的是不論何種版本的 FLIR ONE Pro,都是使用 Type-C 進行內建電池的充電喔!

電源開啟中
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電源開啟完成
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充電中
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FLIR ONE Pro 本身有內建一組電池,電池的續航力大約可以讓畫面持續顯示一個小時左右,充電時間則是約 40 分鐘即可完成,因此外掛 FLIR ONE Pro 時並不會從手機端取得電力,電源鍵同時就是系統狀態指示燈,開啟後大約需要十至十五秒的暖機時間,完成開機狀態燈就會轉為綠燈恆亮,這時就可連接手機進行使用。

正插
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反插
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由於 Type-C 與 Lighting 都有著不分正反向都可連接的優勢,所以 FLIR ONE Pro 正放或者反放於手機都可使用,不過大部分情況應該不會用到反放啦,因為不太會拿著 FLIR ONE Pro 用熱顯像畫面自拍吧

FLIR ONE Pro
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專用攜行盒
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實際試擺
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上方空間可放充電線
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隨附的配件攜行盒很方便,體積嬌小,內部有充足的緩衝泡棉,可讓 FLIR ONE Pro 安穩的待在盒中,上方還有網袋區域,可以放入一條 Type-C 充電線,這樣就不會忘記攜帶替 FLIR ONE Pro 充電的線組。

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手機的 APP 下載總共有分兩種,不過最直接的還是使用 FLIR ONE 這個 App 即可,安裝完成並且完成登入/授權,並開放 App 使用 USB 連接的權限之後,畫面就會進入這個要求插入 FLIR ONE 的提示,記得先將 FLIR ONE Pro 開機完成,也就是綠燈恆亮的情況下再連接,可減少等待時間。

拍攝畫面
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溫度判斷
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基本的拍照介面就如同大多數手機照相時的畫面,只是畫面變得非常有趣,因為這就是 FLIR 公司慣用的顯示方式,如果您是電視科普節目「流言終結者」的愛好者,應該會很常看到這種畫面來呈現溫度,其實該節目中的器材也是 FLIR 公司的產品,不過是更高階的產品;在手機上使用的 ONE Pro 提供 160x120 解析度的熱顯像,比起上一代產品 80x60 提升四倍,精細度可更高,並且還有 FLIR 獨特開發的 MSX 技術,可利用機身上的兩個鏡頭進行畫面合成,讓畫面更容易判斷。

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拍攝完成可以進入相簿中選擇,剛剛如果有注意到的話,可以發現畫面中有一個溫度顯示,但接下來會有更進一步的說明 FLIR ONE Pro 的特別之處,那就是在後期還可以選擇溫度測量點的功能!

照片瀏覽
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選擇溫度測量範圍
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以這次小編拍攝的 Vespa GTS300ie 騎乘過後的引擎室為例,不難發現畫面中越白的地方代表溫度越高,最高溫的地方就是排氣管尾段,當然如果想要測量其他位置一點都不成問題,只要壓著測量點移動即可,甚至還可以另外增加許多測量點,讓畫面更豐富!不過要記得拍下測量目標時,盡可能不要會反射光線,因為會反射光線的物體可能就無法準確測量產生的紅外線熱輻射。

測溫點選擇
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移動測溫點
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加入多點測溫
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加入區域均溫
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這邊則是拍攝一輛剛從大鵬灣賽車場停進 PIT 區的 2014 YAMAHA YZF-R1,可以發現整輛車最高溫的位置反而是引擎與水箱區域,並且透過軟體另外新增測量點,我們可以看到引擎區域的均溫為攝氏 74.3 度,排氣管尾段的溫度為攝氏 67.5 度,騎士雙手與頭部所在區域的溫度均溫為攝氏 33.3 度;FLIR ONE Pro 的溫度測量範圍從攝氏零下 20 度至攝氏 400 度都可測量,這也是新一代提升的範圍,舊款僅能測量至攝氏 150 度。

MSX 成像
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可見光成像
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熱顯像成像
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熟悉熱顯像的網友們應該知道,熱顯像僅會顯示熱能,那為什麼上面會看到車輛的線條輪廓呢?這是 FLIR 獨特的「MSX 多光譜動態成像」功能,利用一顆普通的攝影鏡頭,以及紅外線鏡頭同時拍攝,讓影像可分為可見光或者熱顯像選擇,或者改為兩者混合的 MSX 顯像,這樣就能更清楚的掌握到熱源來頭!

紅外線刻度開啟
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配色盤選擇
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另外在瀏覽模式下,旁邊也可以開啟紅外線刻度計,這樣就能更快速的看出哪邊是低溫區,哪邊又是高溫區囉!同時如果不喜歡這個色調,也可以透過調色盤選擇不同的風格,端看使用者的需求在哪邊;順帶一提,FLIR ONE Pro 拍攝的照片尺寸為 1440 x 1080,照片將會儲存在手機之中,並是 JPEG 檔案,還有備份在軟體資料夾中的原始檔案,可提供後續在 FLIR ONE App 中的這些處理程序。

焦距調整-遠
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焦距調整-近
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雙鏡頭混合的鏡頭會有焦距問題,這就像是兩眼看前方,距離不同也會有不同的焦距,所以 MSX 功能也是需要手動調整,像剛剛的拍攝情況可能還好,但若是近一點可能就需要手動校正,因此軟體上也預留了焦距調整功能,手動拉動滑桿即可設定,讓熱顯像能夠更精準地跟著線條走。

車箱熱源尋找
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前座下熱源尋找
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回歸到小編最常用的功能,大概就是判斷車輛的熱源來源囉!FLIR ONE Pro 的圖像顯示方式,可以利用熱顯像畫面直接判斷溫度位置與溫度高低,像是之前 YAMAHA XMAX 300 車友們都盛傳車箱很熱,但到底有多熱?透過 FLIR ONE Pro 拍攝就一目了然啦!不過話說回來還真的挺熱的啊…前端竟有攝氏 45.4 度,後端距離排氣管很近的位置則有攝氏 44.6 度,乘客的安全帽都會被妥善加溫呢。


紅外線測溫的原理自從 1829 年就開始存在著,經過近兩世紀的改變,我們得以用更簡單的工具來看到溫度,這也是 FLIR 公司的最大宗旨,隨著不同等級的熱像儀產品,得到的溫度精準度以及可測量範圍,甚至是熱源解析度都能獲得提升,圖像化溫度圖也是最佳找尋問題的方式。

FLIR ONE Pro 規格表

一般
紅外線:MFi (iOS version), RoHS, CE/FCC, CEC-BC, EN61233
操作溫度範圍:0 °C 到35 °C (32 °F 到 95 °F) , 充電溫度範圍 0 °C 到 30 °C (32 °F 到 86 °F)
靜置溫度範圍:-20 °C 到60 °C (-4 °F 到 140 °F)
尺寸:68mm 長 x34mm 寬 x14mm 高 (2.7in x 1.3in x .6in)
重量:36.5公克
防摔高度:1.8m (5.9ft)掉落防摔

影像
MSX影像呈現
熱敏元件:像素大小 12μM, 8 – 14μM 光譜範圍
熱解析度:160×120
螢幕解析度:1440×1080
HFOV / VFOV:55 ° ± 1 ° / 43 ° ± 1 °
畫面更新率:8.7Hz
對焦:固定焦距 15cm–無限

輻射線測定
動態範圍:-20 °C 到400 °C (-4 °F 到 752 °F)
精度:±3°C 或 ±5%,環境和現場溫度之間的差值的百分比。適用於開機60秒後溫度約15°C–35°C的主機,及現場溫度5°C–120°C之間。
熱敏度 (MRTD):150mK
放射率設定:Matte: 95%, Semi-Matte: 80%, Semi-Glossy: 60%,Glossy: 30% Reflected background temperature is 22 °C (72 °F)
快門:自動/手動

電力
電池續航時間:約一小時
充電時間:40分鐘

特別感謝:FLIR 台灣 ( 唐和股份有限公司 )
FLIR 好用,我是用內建FLIR 的 CAT S60。









還不算太貴欸
想拍貓剃毛前後

依文章分區來看 或者安全帽 皮衣、碟煞盤通風散熱之類的

vdml wrote:
還不算太貴欸想拍貓剃...(恕刪)


還有更便宜的手持型
【FLIR】螢幕式 IR 紅外線熱成像點溫槍-入門款 TG130

chen0635 wrote:
FLIR 好用,我...(恕刪)


我也是用 CAT S60
看電路板,電氣接點好用
RICK wrote:
車輛的整理與維護,除...(恕刪)

我用2代for iOS,大多用在電盤點檢 



試拍生病救回家的流浪幼貓

剛剛查了一下,這一代one pro精度是3°c嗎?

上一代的one是0.1°c?

小弟搞糊塗了。


RICK wrote:
車輛的整理與維護,...(恕刪)


感覺不錯玩!

‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°
台北捷運公司
也有FLIR專業型的在各站掃描車輛,看看有沒有車輛異常
很好奇接電腦能用嗎??

RICK wrote:
車輛的整理與維護,...(恕刪)
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