成本 成本 成本 這是最簡單比如說 輪框 鐵圈 鋁圈 重量起碼差1KG以上鍛造鋁圈又比鑄造輕 相對的成本高否則3陽怎一堆車還在鐵圈 省1台1000 就賺死了車重輕的車還有個問題 就是重心配置不好做牽扯到車架設計問題 到時排氣管側重量就會明顯偏重還有一點 車子輕重跟車子穩不穩 這是兩碼子事
ovonel wrote:想請問為何車商不開發一台,適合嬌小體重或是老年人騎的機車,少子化以後老年人會越來越多,體重嬌小或是瘦巴巴的女人也不少,現在的車重都高於90KG以上,..(恕刪) 主因是沒市場四行程動力差不是主因最大原因是價格,四行程50構造相對二行程50複雜,產量少的話引擎零件價格壓不下來以前二行程50cc價格約3萬元出頭,125cc價格約5萬元出頭有價差,所以買菜族群才會買現在50cc價格約5萬元上下,跟125cc沒價差,誰要買?像我老婆只有輕型機車駕照,她想要換掉1996年的新勁風50但我跟她說,目前50cc要五萬元上下,所以她就打消念頭把舊車整理一下(只是花1600元搪缸而已)繼續騎了
larry-han wrote:樓主這篇文讓我想起...(恕刪) 我是想到良伴50,很小很小時侯偷騎還撞到路樹,那時這台沒油還可以腳踏,那時我才十出頭歲我還牽的動這台機車,以前的機車都很輕不像現在的機車那樣重~~