papasi wrote:
嗯, 能理解原PO要推廣的想法
但其實大部份人都比較想要方便
75W90,75W110,75W140都是瓶裝,
還要保存跟管理, 一般使用者不會去購買,
所以牙膏才會是大宗
最近也開始常看到80W90的牙膏
這倒是一個很不錯的改變
雖然它沒到全合成等級
在台灣人工還沒很貴時, Diy的普及程度還是有限...
就算你發心幫其他車主or鄰居換,讓他們體驗一下,
最終會面臨的是, 有問題時他們都會說你換的..
科科...
使用油種讓車主自己去選擇，自己覺得方便最重要，
尤其是機油交換量是0.8L、2.3L這種不是整數的車種，多少有殘存機油的困擾，加入齒輪箱多少可以減少這麻煩，
(我反而是覺得用牙膏不方便，因為一隻手很難擠乾淨，兩隻手空間又卡卡，而且牙膏注入口一剪開油就會流出來，
針筒就方便多了，一隻手就能注入，油吸出來後直接放著或是拿在手上也不用擔心流出來)
只是看到鍵盤車手網路Google一下就到處宣揚什麼齒輪負荷就要用專用的齒輪油，
然後跑去買了3-400塊的全合成齒輪到處在網路酸別人...
不然就只加85W-140的人，嘲笑你用機油是沒常識、恐嚇你用75W90齒輪油你的齒輪會崩齒、陪林會掛掉...
真是夠了！！！
車子是拿來騎的，不是裝什麼胎、加什麼油裝闊用的...
也不是用來酸人、恐嚇人的。
(標題就是要反諷那些人的...)
出問題時怎麼辦？我會說那是原廠建議的，
早在1999年的馬車250美國版車主手冊就提到齒輪箱加入250cc的10W-30機油就可以了
(但是日規版的車主手冊還是寫YAMAHA指定齒輪油，可能是美國代理商沒進齒輪油，改用機油代替)
到了現在，HONDA、SUZUKI甚至是YAMAHA的車主手冊也開始把齒輪箱油換成機油。
重點還是在傳達出正確的觀念
(但是黏度85、90的齒輪油或是30、40機油加速真的非常順暢，上癮後就不會想用黏度140的齒輪油了)
