virgena.tw wrote:雙凸輪軸的摩托車引...(恕刪) 1980年代CBX125F就是DOHC的,以前60年代本田CB125還是並列雙缸的會變OHC單缸是因為成本考量居多,賣太貴沒人要,C/P值過低,還不如改殼賣最簡單
有沒有人知道多一根凸輪會產生多少力耗損呀?雖然拉高轉速可以用燃油換到更高的馬力,一來一往還是賺,但是燃油是燒錢來的,有錢就直上300、600、1200了,誰還要蹲250以下?當然如果是賽事規定的,那就就不計代價用了。
不配置是成本問題雙凸單凸跟高低轉無關雙凸也可以設定低轉域出現高扭值單凸也可以設計成萬二轉拉馬力只是雙凸剛好適合高轉速而已。回頭仔細的想雙凸的設計本意應該是不難理解要弄雙凸會多一些零件模具要重開在國內這種一模雜交萬年的生態我想不弄雙凸純粹是成本考量