現在我的新車是新勁戰Fi 125
目前正在訓車

因為手冊上載明,不建議車速維持在一定值,應該要隨時上下波動
車速都維持40~60左右不等,大部分都維持在45左右,且隨時變動

所以我都會催10秒左右停一下在催
不知道這樣是不是正確的?

目前準備在300公理時換機油
不知道有沒有推薦的機油?齒輪油需要順便換嗎?

因為不懂訓車的常識,麻煩各位板友指教
感激不盡
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江譽鏐 wrote:
現在我的新車是新勁戰Fi 125
目前正在訓車

因為手冊上載明,不建議車速維持在一定值,應該要隨時上下波動
車速都維持40~60左右不等,大部分都維持在45左右,且隨時變動

所以我都會催10秒左右停一下在催
不知道這樣是不是正確的?

目前準備在300公理時換機油
不知道有沒有推薦的機油?齒輪油需要順便換嗎?

因為不懂訓車的常識,麻煩各位板友指教
感激不盡...(恕刪)


嗯? 怎麼沒有開箱照?
請指教 我的噴鵝

馴車嗎?
反正不要1000KM內不要超過1/3油門, 我嗎? 是限制引擎轉速在6000轉以下, 順順騎就好了!

爆力馴車法嗎? 我不敢用...還是多聽聽" 製造廠 "的意見吧!
舊山線上 台鐵唯一的 折返線 即將拆除! 趕快去悼念吧XD 我有2兆 隨便照+趴趴走http://blog.yam.com/ericsun0514
江譽鏐 wrote:
現在我的新車是新勁戰...(恕刪)


馴車的目的是為了要讓密合度達到一定的鬆緊度!

馴車就是在磨合!那什麼又是磨合呢?

所謂的磨合:新零件用肉眼看起來都很平整光亮!其實不然,新零件其實是很粗糙的!而要把這些粗糙的鐵削磨平整只有靠零件&零件之間的運轉來做整理!

當粗糙面的鐵削被磨合掉,形成光滑平面的時候,也就是完成的馴車.磨合!


新車的時期,只要你在加油門的時候,別去猛拉猛放的話,(這是對愛車最忌諱的)

騎車的時候以順暢式拉放油門或者固定速度(也可進階式提升速度,例:里程表100公里時速40以下.里程表300公里時速50以下)!這樣就可以達到初步的訓車保養!

重點:馴車不僅是要讓引擎到達一定的磨合密合度!而且,也是為了讓"機油的分子"能夠滲入引擎零件的"毛細孔"!

這些分子滲入毛細孔可以讓零件形成一層油膜!以致降低這些零件剛啟動時&行駛中所造成的"摩擦係數"!

每個人馴車的時間不一定!比較操之過急的人300.500公里就操車了!

一般公司都會交代1000公里之後再開始操車!1000公里之後再騎快車算比較能夠讓引擎磨合!

磨合期的汽機車機油不需用太好!機油用的潤滑度太好的話!只會讓引擎的磨合期&磨合度延長!因此,只需要用公司低級的油品來磨合即可!
路上問題多 平安回家最好!
訓車...
我有不少朋友都只訓300KM...
然後1000KM前 不拉尾速 油門沁菜
不過他們都有搭配 磁石螺絲使用


其實 早在愛車出廠前
早就已經轉過油門了...
而且是 油門一拜的轉法
不過 時間不長拉... 拉一下下而已!!

基本上... 車速的變動 應該是要讓傳動系統磨合吧?
跟引擎好像關係不是那麼大...

台灣3C Copy → Costdown → Close
由於我最近也在暴力訓車,先說說的我情況好了..

10/26那天牽 舊勁戰新車 化油鵝

禮拜天就直接從台北市衝到基隆再走汐止回台北 單日跑15x公里 全程6x~7x

之後里程300就直接換油(3K 10w60),齒輪油(原廠黃色那罐)+磁石螺絲

接下來就常拉轉 偶爾在大度路上100

剛回到家 里程48x 引擎沒異音 拉轉很順

預計 500換好的全合成油(也還是3K 10w60) 就開始偶爾拉尾速

給你參考 :D



PS:套句某前輩說過的話,引擎不是紙糊的,天鵝本來就欠操,大不了還有引擎5年保固

我也是10月30剛牽新噴鵝
轉彎是真的很好轉
只是覺得有一個缺點
回油在加速的時
都會有反做用力很明顯
不知道是不是FI的通病
好車一部
我的噴鵝在車行牽到車之後

油門不是全滿就是全關.....

不過我100公里就去換機油了
我喜歡研究車~
車買來 引擎發動 騎一下
熄火 把油漏掉 換新油
200換600換1200換
之後就700~800公理換一次
我比較龜毛 所以我自己的車是這樣
有在車行工作的朋友也說 原廠出來的油不好
建議一買來就換掉

其實前面可以100就換
因為我記得我200換下來就很黑了
之後600換下來就有點還看的到褐色的油
回樓上

而且聽說原廠加的量較少

的確一牽來就快點換掉比較好
訓車+1

新勁戰~
轉速盡量不破6
速度盡量不破60
等三百換油再如SUZUKI大大所說

漸進式讓每個轉速階段都能磨得徹底!
不是油門到底

300換15W40應該就不錯了吧
10W60太誇張了
陌生人3號^^~車友車種無國界,不分紅黃白綠牌~陌生人盃(團)為大小狼羊群同樂性質之團體~
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