首先要正名一下
象牌roadtec z6跟feelfree兩條胎紋一樣
但roadtec z6為17吋
feelfree為12-16吋
而且roadtec z6目前已由roadtec z8 interact取代
所以目前一般提到的z6應該正名為feelfree才對
至於輪胎科技部分
象牌引以為傲的0度剛絲等等技術在feelfree的頁面是一樣也沒提到
加上roadtec z6跟feelfree是兩款不同定位的胎
所以feelfree搭載了哪些技術不確定
但應該是≠roadtec z6
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power pure sc這條輪胎從上市至今已使用4條
分別是一開始的130/70 12 reinf 62p
中間兩條140/70 12 60p
及這次換掉的130/70 12 56p
以中間胎紋磨到跟指示塊齊平的里程來說
130/70 12 reinf 62p約7000km
140/70 12 60p約6000km
130/70 12 56p約4000km
(new fighter、單人體重約70kg、胎壓設定在25-27psi左右)
里程數部分基本上作個參考即可
因為變因太多不適用每個人
概述一下power pure sc的優點
抓地力不錯、胎體輕油耗稍微提昇、操控/加速/減速反應靈敏、胎型佳極不易翻胎、胎體支撐性好
1.油耗提昇部分
換power pure sc之前是用r1 120/80 12胎壓大24psi左右
換了power pure sc之後油耗提昇大約多2km/l左右
2.操控/加速/減速反應靈敏
可能因power pure sc胎體輕慣性小的關係
加速不重拖
減速時煞車的負擔也較小
變換車道及轉彎時陀螺效應的干擾也跟著降低
整體騎乘感覺輕巧靈活許多
3.胎型佳極不易翻胎
這點直接看圖
因為這次等訂的feelfree到貨的緣故
拖了比較久才將power pure sc換下
中間都快變光頭胎了
胎型一樣圓弧幾乎沒翻胎
4.胎體支撐性好
(案例1)裝14/70 12時
從彰化騎回台南
沿路雖有感覺到哪裡怪怪的但也沒多想
隔天一檢查胎壓只剩約15psi左右
或許不是一開始就只剩15psi
但在胎壓不足的情況下讓我一路從彰化騎回台南
也沒什麼好挑剔了
(案例2)一樣是140/70 12
騎台17時被竹筷子插到迅速漏氣
還能讓我慢慢騎了幾公里找車行處理
至於一開始提到的抓地力部分
有非常多的人認為power pure sc滑，特別是在雨天及壓到路面標線及人孔蓋時
這部份我講良心話
真的沒有這樣的感覺...
當然不敢說在多快的車速多或低的傾角壓到都不會滑
但在我認知上安全的速度及傾角下通過路面標線及人孔蓋
真沒什麼特別滑的印象
至於會認為滑的原因我個人粗淺的猜測有幾個可能
1.因為是歐系胎，所以胎壓打的特別高，使的輪胎接地面積變小
2.不習慣power pure sc的靈活度
3.避震器調整的差異
4.用慣日系胎一騎就壓胎還沒熱
5.運動胎當競技胎來用
綜觀整條輪胎的各方面表現
並隨著power pure sc的價位越來越"正常"
c/p值我認為是有越來越好的趨勢
關於feelfree的部份
feelfree這條胎我個人認為有一點非常的有趣
在power pure sc上市並開始熱銷之前
網路上其實並不常見到feelfree的相關分享
以google等搜尋引擎找到的資料也不多
但power pure sc上市並熱銷後
有許多分享power pure sc的文章最後都會提到power pure sc不好用並推薦feelfree這條胎
真的很有意思
前幾天換上feelfree(尺寸同原來power pure sc一樣是130/70 12)
剛換上時最直接的感覺
胎壓設定一樣的情況下(27psi)
相較於power pure sc，feelfree的路感比較模糊
有點類似輪胎上貼了薄薄一層記憶枕泡綿的感覺
加速跟減速反應變得比較差一些
加速時比較拖
減速時也覺得煞車力道變得比較弱
騎乘上變換車道或轉彎時感覺後輪多了一個原先沒有的干擾
車輛操控上變得較為遲鈍，靈活度略減
關於抓地力部分
power pure sc感覺上胎體比較硬朗
胎面回饋回來的路感比較直接(清晰)
會略微有種硬梆梆對幹路面的感覺
感覺上少了一點點韌度(Q度)
油門反應會很直接的表現出來
在車速比較快的情況下入彎如果壓比較低或是彎中大補油門
偶爾會有滑一下在抓住的狀況
比較常發生於剛開始騎的時候
其實抓的住，但信心上需要稍微克服&習慣一下
feelfree感覺上胎體比較軟
胎面回饋回來的路感比較模糊
有種說不出來的韌度(Q度)
在過彎中補油門時會有種胎面為了迎合路面而變形的感覺
油門反應比較沒這麼直接
胎面吃滿的程度方面
power pure sc左右兩側有約0.5cm是幾乎完全吃不到的
胎面最外側的米其林寶寶一直安好
而feelfree左右兩側已經近乎吃滿的狀態
象寶寶表示...
另外提一點
車上的傳動本來就有些衰退了
換上feelfree之後
不管是起步加速還是回油再加速
反應都比原先裝power pure sc又更差一些
綜觀之後簡單來說
power pure sc有一點點神經質，但反應靈活、直接
feelfree較為沉穩，但反應跟靈活度稍差，少了點激情跟樂趣
ps：
power pure sc 130/70 12 56p新胎重大約3.8kg(自行測量)
feelfree 130/70 12 62p新胎重大概3.95kg(數據出處：兩輪誌)；自行測量大概是4.15kg
power pure sc換下時的重量大概在3.6kg上下(自行測量)
