41歲想轉行當修車黑手好嗎?


krislai wrote:
各位大大的建議不管是...(恕刪)



41歲很晚入門?

做對的是不用擔心早或晚

年輕學的是樣樣通

年紀大學得可以是"精"

先考取基本丙級

先自我修練個半年

有資金就直接開店"千萬不要當學徒"(自貶身價學的也慢)

運用門路找個老師傅當你的顧問(當然要給顧問費,有錢好辦事)

基本上有5~6成的客戶你會基本維修都可搞定

剩下太艱深就直接載去詢問你的"顧問"

相信不用一年你可以慢慢脫離"顧問"而獨立作業

以上是我的Plan

我今年3x幾歲,想脫離工廠工作生態往機車維修上鑽研

我目前對機車也是一竅不通

但我知道"現在"不等於"以後"

希望明年能在職訓局與你一起當學員

最後送上我爬山的左右銘

"路上你可以喊累、可以休息但千萬不要放棄,只要堅持山頂永遠在上面等你"

放棄而下山你永遠不知道山頂的美麗

加油!

我覺得拉,我覺得太晚了

或許很多人會有很夢幻的只要肯做就不會太晚的想法

對啦

但只要肯做,有更多比現在這年紀進入黑手更值得的吧

去個小吃補習班開間小吃店投報率會不會比較高?

在加入自己巧思然後網路做好口碑

等你出師都不知道幾年,還要考慮當學徒這段時間沒什麼收入

在來你出師了你有資金開店嗎?

不要說什麼開小吃會倒,但這都是風險,做黑手就一定能溫飽不會倒?

很多版友說做就對了我覺得會害死po文的...

現實一點,等你出師假設50歲,這段時間所投住的精神跟金錢要怎樣衡量

在來50歲都已經棺材進一半(原po抱歉我這樣講)

還有人生要過啊...這棟樓開到這邊我也不知道原po還會不會看

但我覺得學徒->出師->創業,這真的不是最明智選擇

你現在有資金開一家機車行,但學徒這段時間搞不好就把你資金賠進去了(這是投資)

我這樣說也不是說原po走黑手這條路一定失敗拉,但41歲真的太晚了風險相當高

那些什麼只要有心幾歲起步都不是問題的瓊瑤式說法聽聽、看看就好= =
這年頭能"從無到有"開車行的都是好野人

一般國產車行的老師傅一個月3萬多而已
這薪水是存不到自己開的

一間店面要幾佰上千萬

能賺有這錢
也代表你相當的頭腦與才幹也不用修國產機車開車行了




現在還在的車行
大部份都是傳家的事業

上一輩開車行下一代接下來
店面工具技術都有了





很多人中年轉業
不管是科技人
還是賣力的
大多存了點錢賣小吃

畢竟人總要吃
你要吃別人也要吃


車沒有天天在修的
你車不用修.會不會修
別人不曉得.也不一定要給你修

但.......你還是要吃要生活
平常都潛水居多,爬到這篇文特地來回應一下
不知道樓主還會不會來看這篇

提供一些人的想法給樓主參考

幾年前,我也曾經想過去學機車修理,不怕辛苦,我願意從學徒開始~
但是跑了幾間機車行後,發現對我來說實在有點太晚了,那時我27歲,對其他行業來說還好

但是以機車行學徒來說,已經不多人願意用,因為機車行學徒有些人可能國中高中畢業就去學了
27歲...有些店家甚至這個年紀已經出師自己開店的也有...

所以我放棄這方面的興趣



樓主41有這個動力讓我非常佩服,沒有要潑冷水
事實上我認為還是可以做,但是過度期要能撐過去 (沒有立即的經濟壓力)

而我認為可以做的原因是,雖然現在物價都漲、工資也少...各行各業都不好做

但是消費者不是全部都只看價錢 (當然動不動要上網說人家黑店的是很多)

我雖然沒走這方面,但對我跟一部份我認識的朋友,對我們來說工資不是主要考量
像小弟我現在自己的機車,機油、齒輪油、空濾、火星塞、前叉油更換、來令片更換、煞車油更換、傳動拆裝清潔,這些小弟跟朋友都可以自己做。

但一開始,我們這一小群人(算是某一個族群的消費者),我們一開始會DIY並不是為了省錢,
而是因為找不到足夠細心用心可以信任的店家 (少數找到的信任店家又太忙碌)

說真的,如果有夠細心用心的店家,工資貴一些我也願意
但普遍遇到都是換機油油尺地板隨手放著吃土、機油齒輪油容量不對、煞車油空氣沒放乾淨,前叉沒有全分解用倒出的換油...etc. 類似的狀況太多了

或者也有鎖點把你鎖爆了輕輕含著不老實跟你說的...

跟店家當場反應,大多還會覺得你不懂/奧客,最後只好自己動手~


所以我覺得如果樓主要做還是可以做,就專注把服務做好,現在網路時代,好店家車友都會互相介紹的~
當然一開始會有很長一段時間的過度期,經濟能力可以撐的過、你的熱忱沒有變質,那就能成功!
路上機車行非常多,快比超商還多了,但是"好的"機車行...百中選一吧XD

而且也不一定要以機車行的目標開始,以網路或車友相互介紹為主的"工作室"也能省去一部份開銷
(通常會跑工作室保養機車的車友,對機車通常保養也都比一般民眾有概念,所以也可以算過濾掉一部份容易愛嫌亂砍價的客群)

1.經濟能力可以撐的過
2.你的熱忱沒有變質 (當然技術要到位)

只要這兩點做的到,如果樓主有開業在北部,請告訴小弟一聲,我需要有熱忱的好店家
(DIY實在是很懶啊)
我的G4 - Super Racing,朝著裝飾及實用路線 - 持續進化
小弟年輕見識少 (17)

不過現在在福斯.斯柯達的保修廠上班

給點淺見


以41來說 真的是稍嫌晚了一點

黑手這個行業可以說越早起步優勢越大

一般來說 高中畢業就要開始當學徒 早一點國中畢業就開始學了

以一般民間車廠來說 收學徒通常都不會收大學畢業以後的

我聽到的是因為大學畢業通常好高騖遠

學徒根本待不住

不過現在很多個大國產車保養廠 都非常缺人

薪水也不會說太低 起碼有過22K的門檻

而且還可以學到比一般民間車廠還要深的一些知識

汽車跟機車理論都一樣 只不過小綿羊傳動是CVT 不一樣

一開始會很辛苦 一定要撐住


然後同時去進修電機電子

以後是電動車的時代

自己本身騎電動車 平常沒事也在學

電動車基礎算很簡單 但其中的一些學問卻很深澳

現在開家電動車電算很簡單的 因為電動車零件少 門檻低

啦啦紮紮打了一大堆 共勉之 希望對你有幫助

祝你順利找到理想工作

我表哥做水電20幾年了,賺很多錢,比一般上班族或科技業好太多了,他也怨說現在年輕人都沒人想動手做技術類的工作,有很大的人力斷層。

我覺得現在車子這麼多,而且車離不開我們生活,從事修車黑手是很不錯的出路之一,應該說這個社會須要各種不一樣的人力人才,而不是人人都大學生,但卻每個人都想著待辦公室裡的工作,臺灣的人力籌碼結構出現問題都是教育政策害的,技職體系被摧毀的後遺症。
修車算是不錯的工作
但是千萬別跟修車魔人平偉哥
學8萬1公道價,不然神也救不了你...
看你會不會拿螺絲起子再說吧.
有些東西老了是很難培養了.
如果手巧,40歲要學修車很容易,
如果手笨,20歲要鎖好螺絲都難.
雖然一推車行都把螺絲鎖爛.也沒多好.....

我自己diy多年,去車行看有的學徒拿螺絲起子就知道不行了...
會想去拿證照就錯第一步了.
能自己修好自己的車再說吧.
如果不會修,交點錢去車行看師父修,如果看了幾次自己還是沒辦法照做的話,就是不行了

很多自己diy機油螺絲會鎖到滑牙的那種....就還是不要當黑手比較好
01果然就是01.

專業的發文一槍命中.

倒是一堆DIY用嘴巴講的很厲害.

開店是開店. DIY永遠都是DIY.


不要把這兩碼子事混在一起談.

均不見多半DIY出來搞工程室, 真的能活下來的根本不多.

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給樓主.
歲數真的不是問題.
不管是要給人請,或是要自己開工作室

但是有幾點你需要先釐清

1. 你需要花多少時間"再"進修?

很多人說丙級很簡單.隨便一堆高中生都拿到的.
這類人的話不需要多聽,因為心態就有問題

沒有一定的知識基礎,就連要考丙級都是個問題
更何況要上到乙級.

如果你要一次拼,建議丙級修完後選一家喜歡也願意用你的店家.
再進修到乙級.
這樣不管是實務經驗或是專業知識都具備.
對你自己後續要出師也比較好.

2. 要拼連鎖體系或是要自營?
現階段3家車廠的招牌基本上都不能亂掛
Y系現在會巡,如果不是經銷體系的會叫你轍招.
K系好像也會, S系不清處.
再者. 目前都是走向噴射系統.
3大家車廠都配有自家的研修課程,更專精維修噴設的技巧

不是說自營的不可以參加這類的維修課程.
只是有沒有認識的人邀請你一起參加?

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如果是自營.
那倒是會省了很多裝潢的費用

加盟進入經銷體系.
目前我知道的Y系很像吸血鬼呢

3. 型態?
你是要大眾維修? 還是要學生主流? 或是上班族?
開業的地點,營業的時間都是你需要考慮的.


不要維修便宜工又好的這東標題騙了.
世界上沒有這種東西.

只有合理價位,做工不含糊. 才是長久之道
加講遐濟嘛無尛路用啦!修理autobike累又工時長也賺無多,報大家無好頭路的來搞古董小三
動畫

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