可以啦!我的老豪邁只要是家裡用剩的4T機油不論廠牌濃度都會加一加湊一罐給它用,一樣準時900到1000公里換油,雖然衰退快一點且油耗比較不穩定,換下來的機油也比較髒,但也是用到現在啊!當然家中G5用10W50黏一點的也不錯.但是我覺得還是取決你自己的黃金右手啦!要大力給它催下去用什麼都不重要了,反正只要不是太低階的或是瑕疵假油就好了;至於你說會不會吃機油會一定會,那麼久的車子有不吃的嗎?要不然也會失掉一些,至於你的三代勁戰我就不清楚囉!但是自己換油要換乾淨是真的,不要殘餘過多的廢油那可是會影響的.
小黑狗騎老虎的奇幻飄流 wrote:其實就跟保險套類似~...(恕刪) 完美KO落後觀念的回覆 低黏度的油耗真的漂亮 很認同的是看油溫選機油以及低黏度保護性低的錯誤說法 係數50~60黏度機油小機車真的很重托 連汽車都不推40係數以上 或許50~60係數的那種油門悶住的紮實重托感讓人誤以為是一種保護性極高的錯覺
koync wrote:請教大大,一般來說,...(恕刪) 經常性紅燈怠速溫度最高會破百 一般來說原廠未改約90-100間 我覺得市區用5-10w30-40的油就夠了 走走停停的油耗也會比較漂亮 30係數真的很省油和50係數相比很有感
小肥羿 wrote:看氣溫選擇番號已...(恕刪) 再說一次....0w-40 或更低,給我勁戰吃...轉速提升快. 震動大. 尾段沒力原廠4x ...10w-40是最好的選擇(不是沒道理的)....10W-40比0W-40更耐溫 若..秋冬車用 5w-40夏天 改 美孚1號5w-50是最好的
同番數比較汽車油較機車油稀,機車使用汽車機油第2~4類建議挑10w50。流動太好的汽車油用在機車的高轉速域會有速度跟不上轉速的問題,但這或許和保護性無關,因為有歐洲認證A3/B4 HTHS高達3.5up,有些原廠機車只要HTHS大於2.9就得。這或許和氣密有關,改裝機車的進排會抓比較大,這類問題加汽車0~5w的油狀況會較明顯。原廠機車最低用汽車5w40比較合適,30番汽車油用在機車不好騎速度一定跟不上轉速,或許油門感覺很輕快,但也只是拉高轉時低速域部分。所以才有些人會說SHELL 10W60和TOTAL QUARTZ RACING 10W50使用起來比較輕快,不像Total HI-PERF 10w50油門那麼悶要熱比較久。樓上的CUXI用Hi-perf 10w50太悶啦,愛用TOTAL的10w50改用QUAERZ Racing 比較合適,而Hi-perf 也有出藍瓶10w40半合成,Total的高級合成基礎油幾乎都是VXVI大同小異。
10W-40 很少大廠在推?你是不是看得太少某款號稱護板神油 賽克隆XP不就是10W-40的?還有殼牌advance ultra也是哪裡少了?講的好像很難買一樣更何況,後面的號數大小,各有優缺點但前面的幾W,肯定是越小越好40的用的慣就繼續買40的,但W數可以換成5甚至0 (只是0有點貴)