2005年出廠的GP125改鋰鐵電池的回充電壓

我的車子電瓶是原車配置的電瓶,五年多的車子電瓶沒壞,里程數不到五千公里,因為少騎所以為了省電,我都是用踩發,騎起來也沒有什麼異狀;最近聽說鋰鐵電池的自放電很低,適合像我這種一個月騎不到一次的人,我買了鋰鐵電池並另外裝了一個電壓表,未發動時電壓13.3V,發動後即使在怠速中(約3000RPM),電壓會以每秒增加0.1V的速度開始升壓(不管有沒有開大燈都會上升),一直升到18.0V後就會用同樣的速率開始下降,最後會停在14.4~14.5V之間。

熄火再發,仍然一樣,但是一旦自動阻風門熱了以後,轉速下降至2000RPM左右,不管怎麼摧油門,電壓還是在14.4~14.5V之間,看起來又很正常,這樣整流器到底有沒有問題?

Alleyn Chen wrote:
我的車子電瓶是原車配...(恕刪)


我沒遇過哪台車發車會一直升到18V的,要不要重新量量看?

Alleyn Chen wrote:
我的車子電瓶是原車配...(恕刪)


會跑到18V

表示你的整流器該換了..........


不換的話,下回就是改換電池了~
18v 太誇張了

我也是離鐵電池 靜電壓13.3~4v

發動升到14.2~4左右

這是這正常值範圍

至於18v...已經太誇張了

看是要不要另外拿電表量一下
以上言論純屬個人意見發表 如有冒犯多多指教 阿里阿多
回報一下狀況, 我拿FLUKE電錶量電壓也是在17V以上,最近已經升高到19V了, 所以換了一顆新整流器, 平常在14.5V左右, 急摧油門時會跑到15.5V附近. 看來是整流器的問題了
會破15就已經很有問題了
你的衝到19!?
整流器檢查一下吧
整流器很有嫌疑,換一個新的比較保險吧~~ 鋰鐵很貴的~
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