[詢問]噴射必定遇到的問題 "清節流閥"

Chiardy wrote:
為什麼我的PGO噴射...(恕刪)

25000的確有可能沒什麼感覺呀 我認識的一位address車友

他四萬五了吧 最近在問我那個是清哦= = 我都清三次去了他才在問= =
jack1st wrote:
嗯恩 看來每個車種的...(恕刪)

應該是不可拆的
有好有壞吧
整合式的是16位元的ECU
運算速度較快
而且少了一堆接頭
比較不會因為時間久了線路出現問題
維修也簡單很多
是有可能壞其中一項得全換
價格好像比之前的系統低很多就是了

進器溫度感知器在空氣濾清器側
黑黑那個凸起物
進氣壓力在進氣岐管側

節流閥體跟蝴蝶閥之間有一定的間隙
是必要的
調整閥體上的螺絲
會改變這個間隙
怠速的空氣量也會改變

車子很順的話
不清也ok
用車的情況不同
同里程數積碳的程度也不一樣
assassin0000 wrote:
車種:新勁戰 四期噴...(恕刪)
很多人都只會清節流閥,但大數都不會在清完後確認蝴蝶閥氣密問題,也就是清潔完後,把閥體用燈從後面照看是否有透光的細縫,原廠節流閥上有噴上一層薄油膜或石墨類的東西是為了填補氣密用的,使用清潔劑清潔後會將此氣密膜清掉,造成怠速時漏氣,轉速偏高或不穩,怠速震動也會變大些;原本以為是電腦歸零後要一段時間,但觀察一個月怠速和震動都回不到原來未清潔時狀態油耗也有增加狀況,所以自己在拆一次節流閥分解清潔後,使用自購節氣門氣密填補噴劑,待乾後確認閥體蝴蝶法已無透光間隙,裝
回發動,熱車後騎乘30KM,震動與怠速即回到原本為清潔狀態,觀察四筒油後油耗狀況也回覆到原油耗狀態。(因為自己也剛做過一萬大保,氫氧除碳、超音波洗盤嘴、換水箱水以上去原廠做,Diy部份:傳動清潔,耗材檢查或更換)
我勁戰不怕死 年初給人家洗才洗壞
一天騎掉一桶油 然後怠速一直卡在2500~3000
跑了2次店家
最後騎去給大間點的車行
不知道做了什麼 就好了 我也沒問
是可以洗 但要挑對店家
c1261897
是去哪間店
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