是這樣滴!

小弟我是機車版第二次發文

第一版就是老得意的文

之後我從新考慮還是不要改車.直接換新車比較快(被大家洗腦成功了@@??)

但是為什麼沒選JET POWER而是選NSR或FZR呢?

原因就是

宿舍室友說你買大黃蜂啦!

大黃蜂??我就上網查查.事還蠻帥的但是我沒甚麼感覺

直到某一天晚上跟室友出去吃晚餐回來途中

聽到室友在後座一直說"大黃蜂耶!!大黃蜂!!真的是大黃蜂耶!!

我猛一回頭看到大黃蜂坐在小貨車上.

心中就"甘.大黃蜂真他X的帥"

原來照片跟實體差這麼多.黑色超迷人的

從此就愛上這種車了.將來一定要買這種

這幾天看下來網頁說FZR跟NSR是國產車.挑國產車好.後續保養比較不麻煩


我個人偏向NSR 70%左右 FZR50%左右

我問題多.用條列式會比較清楚

1.各位覺得挑哪一台會比較好?

2.這兩台如何分辨??我看來看去都長一樣.我到現在還是不會分@@

3.我聽說NSR是國際檔而不是循環擋??

4.我上網看說FZR後續的零件叫料會比NSR稍微難叫且偏貴是嗎?

5.要如何看出來是贓車??我怕碰到贓車啊啊啊!!!

6.目前FZR售價大概多少之間會比較合理??NSR售價也是多少之間呢?

7.我目前要挑這兩台.那我錢準備多少錢呢?(加上第一次的烤漆翻修保養費用)



感謝各位辛苦的看到這裡.我線載想不出還有哪裡有問題?後續有想到會在打上來01


謝謝各位


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11/14 NO.1新問題


追加酷龍

由於各位的指點

NSR跟FZR保養難易度跟COCO花費讓我卻步了

只好來看看酷龍了

雖然他樣子並不是我那麼喜歡的型

但是還是納入參考

我上網看了他價錢似乎6萬到9萬(好燒錢)


他的套件之後要換會不會很貴??

他的排氣管大聲嗎?會像NSR或FZR一樣嘛?

到現在還沒有看過酷龍.不知道她聲音是什麼樣XD




林非凡 wrote:
是這樣滴!

小弟我...(恕刪)

買FZR吧
不然哪天鄰居家人嫌吵就麻煩了
林非凡 wrote:
這幾天看下來網頁說FZR跟NSR是國產車.挑國產車好.後續保養比較不麻煩


你錯了

1.個人比較喜歡FZ系列
2.這就要看施主的造化了,簡單來說直接看引擎,FZ有兩個汽缸
聽聲音也可以,NSR跟豬叫聲很像,FZ有類似大型重型機車的聲音
3.兩台都是國際檔(往復檔)
4.不用看了,都很難叫
5.跟車友買吧,比較有保障
6.買FZ最划算的方法是買一個有牌的車台,NSR的話沒注意
7.100000(良心建議)

這是我想買FZ時整理出來的結果

後來我膽怯了

經典老車玩不起
1.各有優缺,FZR雙缸聲浪棒,NSR 2T速度猛。

2.一台雙缸4T,一台單缸2T差很多。

3.都是國際檔。

4.料都非常難叫,不是沒料,就是料要等很久。PS.NSR可以從泰國進的樣子。

5.你要買到贓車還真容易,這兩台都停產那麼久了!應該沒人要偷吧!

6.7. 沒門路不建議玩這兩台車,FZR、NSR真的會修的不多,有門路叫料的更少。

要殼的話建議買酷龍,不要去玩這兩台車自找麻煩,除非你真的很有心玩這兩台車。

這些錢去弄一台二手 小黃蜂、CB400 比較實際。
建議你到Z版去看看兩版維修的血淚歷程

再決定你是不是真的想要他們

不然又已經為數不多的經典

馬上又要消失一台了

順便奉勸一句

老車都是10萬才開始的.....
NSR重點是RC汽閥做動是否正常

FZR則是雙缸點火校正

NSR比較輕盈...噴合油的混合比自己也要研究

建議去Z族那邊研究看看

可以推就推,不可以推就閃,閃不過就躲,躲不過就拖,好過背黑鍋。
林非凡 wrote:
1.各位覺得挑哪一台會比較好?
2.這兩台如何分辨??我看來看去都長一樣.我到現在還是不會分@@
3.我聽說NSR是國際檔而不是循環擋??
4.我上網看說FZR後續的零件叫料會比NSR稍微難叫且偏貴是嗎?
5.要如何看出來是贓車??我怕碰到贓車啊啊啊!!!
6.目前FZR售價大概多少之間會比較合理??NSR售價也是多少之間呢?
7.我目前要挑這兩台.那我錢準備多少錢呢?(加上第一次的烤漆翻修保養費用)...(恕刪)


看你的問題就知道你要做的功課還多的了...
我不反對你買,當初我也是跟你差不多的心情購入了FZ
但是想買這兩台就要有心理準備,這兩台都是15+年以上的老車
料該斷的都斷了,會修的店家也寥寥無幾
被店家修壞的大有所聞

買了會很~辛苦(過來人)

我先一一回答你問題,我自己是騎FZ的

1.見仁見智,普遍大家的答案是FZ/R較有重車的感覺比較帥,但是NSR比較會跑(4行程跟2行程的差異)(這很主觀,不要拿這砲我)

2.最簡單的方式是看排氣管跟引擎,NSR是二行程車,排氣管很小,拉轉聲音尖銳有些刺耳、FZ/R是雙缸車,有兩個汽缸

3.小朋友,N跟F都是國際檔的喔(仿賽99%都是國際檔)

4.NSR我不知道,但是FZ/R料該斷的都斷了,料件價格大概也都是你一般車子的1.5~2倍不等,有時候叫個料要等個數週到數個月都有可能,甚至有時有錢都不見得買的到,只能尋求改裝品或凱太品

5.去監理所查,打入引擎號碼就可以了

6.FZ/R大概2W~4.5W不等,看前車主的保養狀況,但好壞差很多,好的車可以讓你騎的開心,狀況糟的可以讓你修到手軟還不能騎

7.自立自強法:1.5W買車,3W自己多爬文,花個5、6個月慢慢解決。
一勞永逸法:一口氣準備個10W包給店家大翻修(前提是你要確定店家會修、會賣的不見得會修、會修的不見得修的好)

多爬文吧,我當初也是什麼都不懂就買了,車3.8W,修到現在花了快10W了,化油器(5K)、汽缸(5K)、油箱(3K)都換了還是不能發動,在家擺了快半年,家裡一直逼我賣車,最後才發現是電盤(3K)壞掉。(以上皆不包含工錢)
周遭沒有認識FZ/R車係的加上找不到好店家只是一直在燒錢,玩這種車真的要很有耐心,最好自己有一些維修知識及故障排除能力

如果我講了這些都沒有嚇到你,歡迎你加入
NSR跟FZ/R都是好車,好好照顧不會讓你後悔的
FZ系列是騎聲浪的騎感覺的...標準的騎帥跑不快XD

NSR是騎速度的

看你喜歡哪一種





FZ系列會不會修到吐血

其實是要看剛牽來的之後的整理

把該換的上了年紀的耗材零件通通更新一次

你後續想修他也很難...

很多車友修理總金額動輒就是十幾萬

頭痛醫頭腳痛醫腳也許是最主要的原因

有的時候會有連帶效應...a零件壞了會導致b也加速死亡...b快掛了也會導致c加速死亡...etc

所以當你發現a零件已經壞掉的當下b跟c都已經受傷了

才會有修完a過沒多久b又壞了,最後b修完c也差不多了...這種修不完的無限迴圈

又加上FZ系列一般店家通常不太會修

所以剛牽來的整理很重要

把該換的通通都換掉那全車幾乎都是新的零件了

一台新車再怎麼快壞掉最少也要了一兩年吧!?

所以囉...

如果要牽FZ系列的話

可以去Z板看看有沒有車友要賣的

或是上拍賣找那種一兩萬的有牌廢鐵自己整

改個引擎+其他耗材換一換+一開始有牌廢鐵的錢=約8萬可以整到不錯吧!

至於拍賣那種價位3~5萬左右的就要看看運氣了@@

那種說改好XXX才幾公里還在訓車的那種我是不太推薦...

沒有改完就馬上拋售的道理...

我個人是找車友升級重機拋售的...該整個都整過還附贈一支RPM G+...金額大概6萬左右

騎到現在只換過一片碟盤(他歪了)


老車不死.只是缺料

喜歡國產仿賽的話

Q龍會是版大的好選擇
我的部落格 http://hsin53.blogspot.com
shenliow wrote:
看你的問題就知道你要...(恕刪)


各位講的話

已經嚇到我了T^T

看來我得還是多考慮....

顆顆!!!

看完這些回文只能苦笑了


那酷龍的選擇會有比較好一點嗎?


後續保養烤漆等等......


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