三陽、光陽之爭,山葉才是最大贏家吧?

林思聰 wrote:
滑手機配早餐的時候剛...(恕刪)

最近山葉的召回的消息一出,網軍們就四處幫山葉帶風向真是沒有道德。
要知道山葉這次召回的原因是「剎車系統」,這個是有生命安全問題的,跟熄火,引擎故障這種問題是不一樣的等級。
結果全網沒有人批評,只有歌頌山葉負責任,現在慢慢有檢討聲量出現,就開始說起山葉的好。

在這裡,我說出一個事實,山葉的妥善率跟耐久度從來就不是最好,為什麼買山葉的人總覺得其他牌子的車不好騎??
因為山葉的車,油門是所有牌子裡,最好轉,也最省力的,所以騎習慣山葉車子的人,會覺得其他牌子的油門很緊,很難轉,就跟騎習慣碟剎車的人,會覺得鼓剎車不好騎,因為碟剎按起來比較輕,鼓剎按起來比較重,不然騎50~60的買菜車,鼓剎的制動力不會比碟剎差...
水太陽
網軍開始見笑轉生氣了
s456
山葉妥善率不好?我的頂訊24歲了,還在用
我這邊傳統市場外機車停車場,看到最多的新車還是...jog
銷售排行不會騙人,婆婆媽媽都愛買jog
01這邊大家愛推的什麼慢慢八,歐格,滴牙居,rts 165,勾勾若,捷特sl...等,沒看到
其他入門車活力 瘦迪 居匹125還有看到,只是沒jog多
看來銷售排行是真的,01買的車款多沒反應在這
chanp
基本上在這裡問婆媽用車,一般也是推各大廠牌入門車,JOG有個重要的優點:裝備車重95kg比GP輕18kg活力輕7kg,只要價格不要差太多,相信是許多婆媽的首選
水太陽
辦公室有位14X且不良於行的女同事,在停車場看到她騎Jog,難怪Jog能賣那麼好
真的不得不說三陽的問題越來越明顯了
新車改款誠意不足、電系小毛病一堆、車殼耐用度差
這些缺點其實消費者都看在眼裡
chanp
你要不要先把79樓26樓看一遍...[挖鼻孔]。樓下是磕了什麼?竟然會覺得有人會因為牽強硬講的農場文崩潰[偷笑]
三陽軍大崩潰啦
grason00 wrote:
銷售排行不會騙人,婆婆媽媽都愛買jog


說真的,我分不清JOG長怎樣
這些車擺在一起真的跟同卵雙胞胎一樣像
像這類頭燈在龍頭的車款,我都通稱為「國民車」



grpwiqde
G5,G6 ?
jamesbond_z8
偉士牌?
三陽
光陽
只能在台灣玩
國外是日系車的天下
(台灣的市場太小,無法跟全世界市場比。)
David-Kuo
不敗神話zero 日本在台灣最暢銷的始終都是D槽的搖桿驅動程式!
chanp
David-Kuo 暢銷在這裡沒啥用吧!臺灣著作權不怎麼保護 日本原裝搖桿驅動程式,裝機量沒回補多少產值,淪為純純的網路流量...
林思聰 wrote:
滑手機配早餐的時候剛...(恕刪)


山葉不算贏家

但我蠻喜歡山葉的車 要出新勁戰了嗎
新車上市都被一群人吹捧得像神車一樣,結果過沒多久就被下一台新車取代,上一台直接被遺忘...
chanp
把新車當作流量明星或網紅的操作!?...[囧]
blackbabytw96 wrote:
2019年山葉市佔率21.9% 光陽奪冠
2020年山葉市佔率21% 光陽奪冠
2021年山葉市佔率21.7% 光陽奪冠
2022年山葉市佔率19.3% 三陽逆轉奪冠
2023年山葉市佔率15.9% 三陽奪冠
2024年山葉市佔率17% 三陽奪冠

從數據來看,在光陽奪冠拿金牌的情況下,山葉還能穩穩的當老二拿銀牌
在三陽奪冠拿金牌後,光陽變老二改拿銀牌,山葉就變老三只能拿銅牌
大哥三陽強在高階125、150cc車種,但低階的銷售也不弱
而二哥是強在低階125車種,促銷打折打到全身骨折都不手軟
在大哥二哥互打得越兇時,高階車種市佔被三陽搶走
低階車種市佔被光陽搶走,反而山葉不是得利而是受害...

因為以前山葉的125是高階車的代名詞
改裝神車勁戰,把妹戰車BWS為代表

但三陽崛起後,直接把125cc以上高階車款接管
讓本來靠勁戰車款一枝獨秀的山葉瞬間少了主心骨

然後本來勁豪本來還有通勤買菜車可以攻
但是遇到三陽弄了一台妖怪全新迪爵卡住通勤車市場
想說往低端去攻買菜車,偏偏又遇上光陽的39800之亂!
婆媽買菜車最經不起便宜,直接斷了勁豪後路
還有自家稀薄燃燒會吃機油的BlueCore引擎風評
省了汽油卻吃了機油,最終不上不下好難賣!
David-Kuo wrote:
因為以前山葉的125...(恕刪)


所以他去賣鋼琴跟開音樂教室了
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