jacky801129 wrote:
但是剎車造成鎖死之後打滑最大的原因還是在騎士
重機大多都有ABS，所以卡鉗多強或是殺車案多大力基本上都不會鎖死
Stereophotography wrote:
不囉嗦 看一下198...
前煞強化加大煞車力沒問題 後煞呢?....後煞煞車力應該是要改小才是正確的
不過一般來說大部分速克達原廠後煞都沒什麼用 反而是野狼這種早期檔車這比較有問題
不囉嗦 看一下
1981 CB1100R
2007 CB1100R
不一定大才是好阿
比較少人提的是車輛行駛都是力跟動態的平衡 比如同一台車30公里煞車跟100公里煞車 一個人跟兩個人 上坡下坡 跑山買菜 煞車按下去都會有不同反應 甚至野狼雄獅等等早期檔車的煞車配置是因為五十年前未鋪裝路面較多衍生的OFF Road設定 用跑山設定去跑林道保證摔死你 所以只有適合不適合的問題
(恕刪)
小阿強 wrote:
有人說說路上騎時速100公里煞車煞不住 需要改卡鉗
我會說根本不該在台灣的路上騎時速100公里 因為根本沒有地方允許你騎這麼快
夏天的涼風 wrote:
然後沒人提到動了卡鉗通常都要動總汞，不然換得個不線性的剎車那更危險....
改制動不是只有換顆好鮑魚就好......
我覺得最大問題是很多人根本搞不清楚剎車裝置
用上最大跌盤輻射對向卡鉗用19mm總汞
