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為什麼後面是鼓式煞車呢? 又是成本考量嗎? 蠻可惜的!!
hohenry wrote:
為什麼後面是鼓式煞車...(恕刪)


預留升級空間
好讓慾望比較大的車主自行升級
之後得以滿足






亂入~~~ ((逃跑先...
zeonforce wrote:
順順騎吧...紅線區...(恕刪)


4檔約9000rpm時速可達90

拉到10000rpm時 彈離合器進5檔 約5秒內可以上100

極速115km/h 可以在5檔10500rpm左右達成
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好帥氣 好帥氣 好帥氣

得來不易的一部車 請好好愛護它
看看gps吧.....
兩輪誌中的0~400m測試報告只到90初而已
用力托..有機會破百吧
但天時地利人和都要到位(下坡、順風、體重)

這樣拉萬轉對車子好嗎?
用這麼長的距離拉轉爽嗎?
後股煞來的及反應嗎?

t1的醍醐味應該是來自外型的帥氣與調教過高於野狼的扭力
在市區穿梭的樂趣,以及改良過的重心與中置避震帶來的穩定

拉轉...奢侈
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天阿...又是一篇勸敗文,要我快加入T1的行列
不行阿....我要忍住,好懷念以前騎野狼的日子喔!!
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