e53155180 wrote:小弟曾經是X陽 曲軸班弟子雖然說不是很資深但不怎麼相信是跟SU買專利難到X陽買完專利小修改後就拿去用?700大羊就是斧型曲軸了莫非也是買來的? 專利不是你想的這麼輕鬆容易一項成熟的商品或是技術,通常牽扯到的專利數量都是數十件甚至數百件設計理念、運作方式、生產加工方式、裝置材質、外觀設計變化.......等等只要後續的製造者可能會踩到別家公司的專利,就必須談妥授權(付授權金or專利交換.....)否則就是侵權以常見的CD-R光碟來說,當年是PHILIPS開發的在專利還沒到期之前,全世界只要是生產CD-R的工廠都必須跟PHILIPS談授權而不是你買進機台原料就可以光明正大的生產(CD-R授權是算片的,萊德中環這些合法光碟廠必須依照生產片數付權利金給PHILIPS)以電腦連接器來說(電腦主機板上的CPU、RAM、PCI、AGP、PCI-E 插座)看起來就是個塑膠插頭製品,可是光鴻海一家就有超過1400項專利,其他廠商的專利還沒計算民國95年鴻海告嘉澤侵權(嘉澤自己也有超過800項專利但是還是侵權了)最後雙方和解,嘉澤要依照出貨量付給鴻海權利金國際上常常有廠商利用專利權告來告去,除了要求賠償權利金,還可以要求禁止在某個國家銷售侵權商品這不只是捍衛權利,也是鞏固市場的手段前一陣子鴻海收購了SONY的液晶電視工廠,另一方面SONY控告鴻海的群創侵犯SONY液晶專利.......頻果控告宏達電侵犯智慧手機專利.......真的有國際水準的廠商,公司有個幾千件專利都是正常的,慢進場的廠商就跟踩地雷沒兩樣就算光陽自己能有能力生產斧型曲軸,但是在法律上,光陽都必須確認整個生產過程沒有踩到別家公司的專利如果有踩到專利,那麼談妥專利授權是天經地義的事只是這個專利授權怎麼談的(付權利金、交換專利、某些市場合作.....)就不是外人能知道了
TBS1122 wrote:車台從Racing來...(恕刪) Racing在我眼中也不過是從G5演化而來動力...阿不就同一種引擎車台...似乎是接近一樣Racing在我眼中沒這麼獨創不過就是藍本外型是從Racing下去修改
TBS1122 wrote:車台從Racing來動力從Racing來模型雛型從Racing來不是"有想要這樣做"這台車已經進入實體開發狀態一陣子了大燈在斜板.有跑格.有水溫表.據稱是單純水冷(結合ND??)...(恕刪) 您可以再透露一點信息嗎?這台180c.c.到底是不是EGO的接班人? 還是真的是Racing的大改款? 只是單純水冷嗎? 真的不打算加個機油冷卻系統? 不奢求風油冷引擎套上水冷缸頭...
熊貓界第一美男子 wrote:雙渦流只是汽車上的標準配備「可變氣門系統」原本是光陽申請的專利但是沒做實車,去年光陽專利保護過期,三陽馬上推出實車這種系統主要是控制空燃比來提高燃油效率小CC數車款上,省油與環保的效果超過馬力提昇效果...(恕刪) 光陽有做實車上市Davidloop wrote:sym的雙渦流跟自家的車比能力的確有提升但難免總是會大家比來比去的依目前市場趨勢 還是戰斧比較久吧何況十幾年前光陽就有雙渦流了 但認為缺點過多 就沒採用現在推出 新技術要改還有很長的路要走吧...(恕刪) 是「可變氣門系統」可惜的是 光陽把它用在2T上卻不知道用在4T上有不錯的表現反倒是在玩戰斧引擎