想騎重車嗎?先來試試Tricker250再決定...

53分

71樓

個人積分：53分

文章編號：927882

拜亞 wrote:
歐美是已經玩到瘋了...
主要是台灣市場小加上執政當局運動的不熱衷...
這不提也罷嚕...

說到越野滑板車(mountain board)...是真的有喔...

http://www.mbs.com/
http://www.bbc.co.uk/northyorkshire/sport/xtreme/mountain_boarding/index.shtml
http://www.gizmos-uk.com/Mountain%20Boards.html

國外的小孩比我們幸福多了...
連玩具都比我們先進...

還有一個原因是~這種車原本是只給大人騎的~但在台灣區卻看到一堆死小孩騎像我個人那種滑板車~

這種車原本不是給這種死小孩(12歲以下)騎的

~小孩太小不會操車~結果當然發生一堆意外~
現在如果你騎那種車上路的話~可能會被開單(大概NTD360元)~特別是台北市開單開的超兇~ orz

住山區也是不錯的~但有一個壞處是~要有交通工具否則就好像死人一樣~那都去不了~

~

以前小時候(大概小學吧)有試騎過那種越野滑板車~但不是像你提供這種的車~比較像我那種車~有手把可以操縱~只是車輪比較大而已~

weniger

0分

72樓

weniger

個人積分：0分

文章編號：930353

拜亞 wrote:

對了...有機會也介紹一下你家的SL230給我們認識吧...
這裡有很多人對這樣的機車是很漠生的...

畢竟...鴻溝不是一天造成的...

用辜狗大神找了一下中文網頁,只找到這個香港的
http://www.icar.hk/items/item_detail.asp?id=44100
這一個等級的車日本四大車廠各出了一部

HONDA sl230
YAMAHA serow
SUZUKI DJEBAL
KAWASAKI super SHERPA

其中SEROW名氣最大,SHERPA跑起來最猛,SL最不像越野車
這幾部車的特色就是在有堪用的離地高下有比較低的座高
前21後18,排氣管位置提高,寬把等都還是越野車設定,配上兩用胎和輕巧的車重
成為道路和林道兩用車
SL 230 81CM極具親合力的座高,
和純種林道車如XR250　88ＣＭ的座高相比,腳踏實地的感覺真的很好
不過最低離地高當然就不如XR了,我的引擎下護版傷痕累累
公路過灣的時候彎壓大一點鐵鞋就磨到地了
106KG的空車重是我選這台車的最大原因,(其實是當時也沒有幾台車可以選啦)
林道中摔車要有能力自己扶起來,這台車比野狼還輕,配上20馬力,加速很快
輕巧靈活也是這一等級車的特色
不過避震行程和避震器的"粗勇"程度只能用來克服不良路面,
要飛跳台落地時避震器會觸底
其這台上班其實很輕鬆愉快,車輕加速和煞車都快,起步快可以脫離車陣,越野車騎乘姿勢是腰桿打直,大直徑輪框不用閃坑,越野胎騎水溝蓋和柏油路沒有差別
不過寬把在車陣中會比較麻煩一點
原廠的用料還不錯,看的到的配備都配的不錯
原廠就配名牌RENTHAL把手,後輪配"鋼絲氣密框".
Renthal 把手真的是好料,林道摔了N次,公路時速60摔車,在路上滑行20M只有貨架和護弓擦傷,其他都沒事,進口車的用料真的比國產車好太多了!!

cmy0512

166分

73樓

cmy0512

個人積分：166分

文章編號：947389

weniger wrote:

我的機車車重120KG,體重65
兩輪著地,一輪軸重約90KG
換成登山客,體重65裝備20KG(以要在山上過夜的標準)
單腳著地,
請問以上兩個接地壓有很大的差別嗎?

就重量來說應該是差別不大，影響也不大，但是
車輪在滾動時所產生的摩擦力跟你用腳走過去...應該就 "差很多" .....

chiang

20026分

74樓

chiang

個人積分：20026分

文章編號：969847

肆捌零歐姆 wrote:
這位朋友,您真的很無聊....
我建議您別來01了

肆捌零歐姆您不能這樣發言，我認為cmy0512是真的認真在參與討論，就算您不認同他的發言，也不應該就叫人別來01，01是一個公眾的論壇，一個論壇本來就應該有很多不同聲音，不認同可以參與討論去回應，或是按下檢舉鈕通知站方都可以，不要用這樣的方式來溝通，這樣容易引起不必要的爭吵，也傷了和氣，更會讓人覺得我們是劃地自限搞小團體，大家應該用更積極且正向的態度和思考去面對這樣的問題或回應。

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ap33208

11分

75樓

ap33208

個人積分：11分

文章編號：971528

日本的車價跟台灣比實在差很多
如果有日本在台工作的工程師
請他回日本休假時幫忙帶一台過來
不知是否可行？要不要扣關稅？
有沒有哪位大大有經驗的？

fussen

0分

76樓

fussen

個人積分：0分

文章編號：977221

自從重車開放進口之後, 一般人也可以自己進口機車.

報關手續須準備:
1. 國外的車籍資料 (Certificate of Title)
2. 相關進口文件 (船運公司及報關行會幫忙準備)
3. 身份證及護照影印本
4. 錢

接下來是驗車掛牌(最麻煩的部分), 如果是台灣可以買到的車款而且價差不會太大的, 就考慮在國內買(因為驗車麻煩且時傳糾紛)

除非你喜歡的車種非常特殊(有紀念價值或限量)且國內可能找不到.

*ps:前一陣子老板說拜亞有到店裡去看GPS(or 安全帽), 我的1:1紅色模型就剛好停在裡面.

拜亞

973分

樓主

拜亞

個人積分：973分

文章編號：980183

原來那台是你的1:1紅色模型喔....
不過這台模型的浪聲應該很讚吧....
那天去店裡買Quest GPS的車架...
聊著聊著就被老版發現偶是Mobile01的拜亞....

台北真小阿...哈哈...
路上看到我們家小黑要跟我打招呼喔..!

扭力越大，責任越大!

teramail

185分

78樓

teramail

個人積分：185分

文章編號：992032

很好奇敗亞夥伴的tricker 250是如何判斷油量高低的

在鐵騎網誌
跟01上的照片裡頭都看不見儀表版有油量表的設計

是否大多數的林道車出遊都會自行攜帶油桶所以省略了油量表的設計,
而tricker往復式5檔是否就等於野狼125那種循環檔設計呢?(1.2.3.4.5.n)

拜亞

973分

樓主

拜亞

個人積分：973分

文章編號：992929

1.很好奇敗亞夥伴的tricker 250是如何判斷油量高低的?
ans:車上有油箱控制開關(介紹有圖)吸不到油時就可以開預備油箱，也就是告訴你再15~30km車就要沒油了...準備回營地補給或是找加油站補給嚕。一般機車(街/跑車)油箱大到不知道什麼時候沒油，所以有油表。大部份林道車為避免故障，除了里程表與方向燈，沒多餘的表。

2.是否大多數的林道車出遊都會自行攜帶油桶所以省略了油量表的設計?
ans:通常進林道前會把油箱加滿，如果林道較長會帶預備油箱，大部份林道車是都沒有油表，進林道前要先規劃好路程以必免不必要的狀況發生(當然良好的車況、地圖、指南/北針or GPS、無線電、手機都是必備物品，迷路可以把你救回來)。另外就是不要單獨闖林道，至少要兩人或以上同行比較保險，至少有狀況可以互相幫忙。

3.tricker往復式5檔是否就等於野狼125那種循環檔設計呢?(1.2.3.4.5.n)
ans:Tricker是國際五檔喔...(1.n.2.3.4.5)一開始也不習慣，不過騎久才知道為什麼大部份車都國際檔，因為"反應比較快"...