NSR原廠的極速

不要叫我周杰倫

54分

41樓

不要叫我周杰倫

個人積分：54分

文章編號：40674114

一夜長大 wrote:
我猜他說的是末代的R...(恕刪)

是真的有新款的rs 125

不過我想台灣要驗過幾乎不可能吧二行程的

有圖有真相

johnny556636

7分

42樓

johnny556636

個人積分：7分

文章編號：40674309

不要叫我周杰倫 wrote:

是真的有新款的rs 125

不過我想台灣要驗過幾乎不可能吧二行程的

有圖有真相

...(恕刪)

別想了!!!!現在國外2T的車想進來台灣，光在驗車就被刷掉了

神R君

257分

43樓

神R君

個人積分：257分

文章編號：40675360

mp8916 wrote:
你搞錯了呦!當年的R...(恕刪)

A牌RS125要電本田CB400
有相當大的困難...
本田的自家RS125才能電

初代SF(NC23E CB400SF/CBR400RR)就有53P馬力
A牌RS125僅34P馬力以及車重優勢
頂多只有起中可以放
尾速就看CB400車尾燈

二行程除非125是廠車
不然只有250能跟CB400平起平坐
NSR250就有54P馬力

以前GP有段時期就是2T500跟4T1000混跑

dnhri

453分

44樓

dnhri

個人積分：453分

文章編號：40675947

sueble0898 wrote:
一期7000開
二期2000開又關.7000再開

年輕人玩NSR有錯嗎?...(恕刪)

是7000開嗎??

我已經不太記得了..

但是我對4500和5500這兩個轉速的數字的記憶倒是很深刻...

我的NSR離開我,應該也有10幾年了吧...

有興趣的話,你可以自己用google找找看~我懶的找了...

我的文裡,應該沒有寫"年輕人玩NSR有錯"吧!!??

我是寫"我覺得奇怪"...

原因是:

現在台灣的這個世道,對2T的車子,並不友善...

請你再看一次我的發言吧!

重開比較快

37分

45樓

重開比較快

個人積分：37分

文章編號：40677172

原廠引擎,跟已經縮掉的60.5mm缸(原廠59)

原廠化油器,原廠空濾,一隻有破會漏風底部小撞凹的改裝管

有的人可能不了,什麼叫做原廠引擎,然後又說塘到60.5

因為NSR重要的是進排氣道(化油器管子也算,但不算在引擎這邊)

這個沒動,基本上都算原廠引擎

這是GPS跑出來的數字

試問...市面上哪台車縮掉還有這樣的實力...

這...就是它的魅力

補充一下:此車沒有整流罩

禾申言舌

44分

46樓

禾申言舌

個人積分：44分

文章編號：40677887

神R君 wrote:
初代SF(NC23E CB400SF/CBR400RR)就有53P馬力
A牌RS125僅34P馬力以及車重優勢
頂多只有起中可以放
尾速就看CB400車尾燈

二行程除非125是廠車
不然只有250能跟CB400平起平坐
NSR250就有54P馬力

以前GP有段時期就是2T500跟4T1000混跑...(恕刪)

2T跟4T不是看最大馬力來拼輸贏

還要看輸出的扭力跟最大馬力出現的轉速
基本上2T每次運轉都有輸出馬力
而4T要兩次運轉才輸出一次馬力
光是這點差異、加速性能就差很遠~

Moto GP在汰換2T的時代
是允許4T 600cc取代2T 250cc參賽
記住喔！這是4T 600cc廠車才有辦法跟2T 250cc廠車較量
現今的2T 125cc廠車馬力都50ps起跳、用CB400那種4T緩慢輸出的53ps根本沒的比~

光頭大叔

1分

47樓

光頭大叔

個人積分：1分

文章編號：40678722

80就很快了.................

不要叫我周杰倫 wrote:
可以考慮RS4 12...(恕刪)

神R君

257分

48樓

神R君

個人積分：257分

文章編號：40678899

禾申言舌 wrote:
2T跟4T不是看最大...(恕刪)

市售2T車壓縮比都做很低 (太高引擎很容易下課)
如果是市售車相比250才能爬到跟400平起平坐
高壓縮比的2T廠車狀況下
2T高壓縮比的效率可以高於4T的理想值2倍 (一個360度一個720度)
所以4T廠車要做到600的排氣量才能跟2T250廠車對幹

NSR500 RC211V 就做到12.7:1的壓縮比
很嚇人

重開比較快

37分

49樓

重開比較快

個人積分：37分

文章編號：40680377

禾申言舌 wrote:
2T跟4T不是看最大馬力來拼輸贏

還要看輸出的扭力跟最大馬力出現的轉速
基本上2T每次運轉都有輸出馬力
而4T要兩次運轉才輸出一次馬力
光是這點差異、加速性能就差很遠~

Moto GP在汰換2T的時代
是允許4T 600cc取代2T 250cc參賽
記住喔！這是4T 600cc廠車才有辦法跟2T 250cc廠車較量
現今的2T 125cc廠車馬力都50ps起跳、用CB400那種4T緩慢輸出的53ps根本沒的比~

不管幾次運轉才輸出一次動力

最大馬力就是絕對,你誤會了

你的意思就像是2T 1000轉的時候4T要2000轉

不是這樣的

另外GP125級是輪輸出50PS,CB400的53PS是軸輸出

本質上就有差以外,一個快兩百公斤的街車VS乾重75KG的廠車

怎們都看都不是同一級

還有...NSR要改到可以吃CB400要"非常一敗"

就算請出A-RS125也沒那們簡單,跑平是比較有可能的結果