機車改用體積更小容量更大更便宜的UPS電池....

hx135cb750 wrote:
我家的1993年豪邁125,改用CBS 7.2AH的電池

電池圖http://www.altex.com/Assets/ProductImages/gp1272.jpg

從2007年至今,還能正常使用,機車里程大概使用2.4萬公里左右

接線部份端子要焊上粗電線,再用原本的螺絲接上線


..(恕刪)





已經掛了,大概用到2013年就掛了,原本電池就只是堪用品,也夠本了

成本是鉛酸的1/2

如果能用超過1年也算可以打平手...

不過鉛酸挺過3年5年的似乎也不少見

會掛掉能推測是什麼原因嗎?長時間大電流充電?能限流嗎?

hx135cb750 wrote:
hx135cb750 wrote:
我家的1993年豪邁125,改用CBS 7.2AH的電池(公司24V 250W 電動自行車退下來堪用的)

電池圖http://www.altex.com/Assets/ProductImages/gp1272.jpg

從2007年至今,還能正常使用,機車里程大概使用2.4萬公里左右

接線部份端子要焊上粗電線,再用原本的螺絲接上線


..(恕刪)





已經掛了,大概用到2013年就掛了,原本電池就只是堪用品,也夠本了




2007裝到 機車上???

2013年 掛掉???

在機車上使用了 6年???
免責聲明: 以上言論為玩笑話XD,所載資料僅供參考,並不構成建議XD
G90G0G58 wrote:
2007裝到 機車上???

2013年 掛掉???

在機車上使用了 6年???
...


對,我另一輛2008年買的豪邁125四期環保車,
原廠電瓶從2008用到2014年,機車里程約35000公里
其中我有拆過封條補水過一次再用電源供應器充到飽

似乎我家兩輛豪邁125的電瓶都很長壽,相反的
1993年的野狼125,在我以前通勤時有定期補水,平均壽命才約兩年兩萬公里

該不會跟行駛里程有關?

=====
請問版大還繼續在使用嗎?感覺CP值滿高的。
2011.12.24~2013.??.??

算一年半好了, 成本是鉛酸1/2, 如果購買鉛酸電池, 大約是3年耗損掉就打平.

先不計能不能省錢這優點, 是否使用UPS電池有較鉛酸更好的優勢?

如果壽命短, 是否是充放電過程有什麼可以改良的地方呢?
2015年已經快過了,證明這種深循環電池還真的不輸那些貴鬆鬆的傳統動力電池。

目前電池還是頭好壯壯,但我承認還是曾顧過路,原因是電線鬆脫。
因為我當初是焊接電線上去,可能震動久了,加上當時冷銲,所以某天接電池接點的電線就突然鬆掉了。
因此,奉勸各位還是去買電池接頭來接,不要用焊接的。
Power達人 wrote:
2015年已經快過了,證明這種深循環電池還真的不輸那些貴鬆鬆的傳統動力電池。

目前電池還是頭好壯壯,但我承認還是曾顧過路,原因是電線鬆脫。
因為我當初是焊接電線上去,可能震動久了,加上當時冷銲,所以某天接電池接點的電線就突然鬆掉了。
因此,奉勸各位還是去買電池接頭來接,不要用焊接的。.(恕刪)


今天把老婆的50cc電池拆下來看,是2013年裝的中國製的4號電池,內容是用該國最常見的膠體電池了(硬塑膠封條,搖起來無水聲)..

電動車用的膠體鉛酸,它的使用負載更重,相反的機車電瓶只有在啟動時在放電,嚴格說來電動車用膠體電池應該拿來取代現行機車用電瓶才對

Power達人 wrote:
2015年已經快過了,證明這種深循環電池還真的不輸那些貴鬆鬆的傳統動力電池。

目前電池還是頭好壯壯,但我承認還是曾顧過路,原因是電線鬆脫。
因為我當初是焊接電線上去,可能震動久了,加上當時冷銲,所以某天接電池接點的電線就突然鬆掉了。
因此,奉勸各位還是去買電池接頭來接,不要用焊接的。.(恕刪)


現在狀況如何?

hx135cb750 wrote:
現在狀況如何?...(恕刪)


四月的時候,發現連續發動引擎約30秒,電池電壓就過低了。
因為我的車子是老車了(PGO Trex),又是150CC的,所以為了保險起見還是把他換了,
換了這顆更強的 REW45-12 (本來是NP7-12),價格約650
估計我的車子應該會先壞了。

REW Type REW系列(高率長壽命型)5~7年設計壽命 具有優越的高率(瓦特)放電特性,長壽命,高安全性等特點 高能量、高率放電性能優異,最適用在高功率的精密機械及高效能的UPS不斷電系統使用。 對比NPW產品有更長的使用壽命。

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