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GTGT wrote:
罰款罰大~就會乖了啦
例如:
紅燈右轉罰1萬,酒駕最少罰100萬起跳~
被市民檢舉到在乘1.5倍
我看駕駛者還敢不敢違規~
罰款罰的再高，沒人去執行也是枉費。
沒打方向燈要不要罰款？要！可是沒人在抓。
GTGT wrote:
那些甚麼考照制度改善怎樣~那根本就是治標不治本~
改善考照才是治本，不然歐美日的考照制度是在找麻煩嗎？
況且考照也不是單單測驗駕駛人是否懂規定。
而是測驗駕駛人懂不懂的安全的與其他車輛互動。
像是有些人認為慢就是安全，速限60，他開40慢慢龜。
這種錯誤觀念在實際路測的地方肯定拿不到駕照。
日本的駕訓班還教你怎麼面對突發狀況。
台灣的駕訓班勒？只教你怎麼打方向盤，
連方向燈都會叫你不用打..........
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我也有新看法
1.減少私家車(私有汽機車)，多搭乘大眾交通工具是先進國家比較認同的作法。
那如何減少私家車呢？
用一種商業術語來說就是：以價制量
提高私家車的使用成本，降低大眾交通具的票價，讓使用者為了節省通勤成本，多使用大眾交通工具
要如何提高私家車的使用成本呢？逐年增加牌照稅、停車費，加油隨油徵收燃料稅，提高責任險的保額或加保到全面保護…
那要如何降低大眾交通工具的票價呢？
截長補短，上面增加出來的稅收就可以拿來補貼大眾交通工具的票價，公車票捷運票半價優惠…(我是不建議免費啦，使用者付費的觀念還是要有，有人說免費的最貴不是嗎)
我覺得騎機車逛菜市場真的很誇張，菜市版得來速，買菜免下車
還有開車接送小孩上下學也很誇張，學校大門口並排停車，家長先做了不良示範，會教出什麼樣的孩子。
2.駕照重考真的會擾民，不溯及既往原則下，引進先進國家的考照制度
3.執法不嚴也跟警力不足有關，警察要出外勤也要做內勤，我是貨車駕駛，有幾次到警局做筆錄的經驗，看到警員用電腦打字做筆錄的時候我會想要搶鍵盤，因為員警打字太慢了，我想要幫他打，我會覺得打字是內勤人員的專長，怎麼不讓內勤人員來做，要當警察還有身高限制，應該修法讓身高不夠的人可以當內勤警察，執行沒有危險性的勤務，讓人高馬大的員警可以專心做外勤勤務，分工才是提高工作效率的方法。
4.既然要引進先進國家的考照制度，那罰則也順便一下
5.有天私家車少了，就可以縮減車道，增設人行道，讓行人更安心走路，不用跟汽機車搶道。目前的人行道真的很難走，騎樓也是，要左閃右閃，高低落差也大
