不敗神話zero wrote:
用台灣用路情況來說，...(恕刪)
其實不會，可能你沒有騎過大排量/動力的車款
摩托車設計不會因為排氣量大就讓你有著神經病的油門
維持4-60完全沒有什麼難度，只是充沛廉價的動力，容易讓人有想脫離車陣的慾望，畢竟太容易了...
但並不代表低速很難騎，現代車都做的很聰明，不然也可以切換至低動力的動力模式來騎乘
唯一的缺點就是油耗比較差而已
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kamirknows wrote:
看到有人推STR
那個坐姿甚至比我的三代戰還難坐...
如果要比較特別的，可以選SR-GT 200這台
比雅久爛大街的I-GET引擎
維修據點少，比較適合自己DIY
有些零件跟偉士牌共用，淘寶也買的到
另外就是漢堡人200跟NIKITA 200
NIKITA 200雖然有小毛病
但也是最便宜的白牌大羊
漢堡人200則是能買到年份比較新的日本傳統大羊風格
再來就是RV250，但停產時間比較早，年份高一些
你的坐姿 還有身高跟人家一樣? 以樓主這種體型跟我同事一樣
同事牽STR 250完全合乎體型 坐起來也舒服很多 (三代戰換STR 250)
SR-GT 200價錢高 維修保養不易
另外哪幾台只有二手的就別推了 出問題 你幫樓主免費修?
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K4481 wrote:
你的坐姿 還有身高跟...(恕刪)
沒靠背也沒腳踏，說穿了就是COIN250/300而已
這車我早就騎過了，172的我騎只覺得適合短程騎乘
騎長途保證腰酸背痛，除非每50~100公里就下車休息
我騎馬車可以從桃園到台東600公里在車上不下車的
SR-GT至少有腳踏，三角姿態舒服很多
另外我會修車阿，你敢給我弄我就修，錢到位即可
最後傻子才拿年份去看車，尤其是白牌
然後STR的引擎就是用比雅久的I-GET
當然還是要看用途，市區短程買菜沒問題
舒適取向的新車我還寧願推NMAX，要動力我還不如改缸
NMAX 63排氣量180就很夠用
騎起來就跟RV180差不多
現在200/250說穿了是為了引擎而設計車台兜上去
騎乘姿態跟以前馬車、頂客、RV之類的白牌大羊差很多
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kamirknows wrote:
沒靠背也沒腳踏，說穿了就是COIN250/300而已
這車我早就騎過了，172的我騎只覺得適合短程騎乘
騎長途保證腰酸背痛，除非每50~100公里就下車休息
我騎馬車可以從桃園到台東600公里在車上不下車的
SR-GT至少有腳踏，三角姿態舒服很多
另外我會修車阿，你敢給我弄我就修，錢到位即可
最後傻子才拿年份去看車，尤其是白牌
然後STR的引擎就是用比雅久的I-GET
當然還是要看用途，市區短程買菜沒問題
舒適取向的新車我還寧願推NMAX，要動力我還不如改缸
NMAX 63排氣量180就很夠用
騎起來就跟RV180差不多
現在200/250說穿了是為了引擎而設計車台兜上去
騎乘姿態跟以前馬車、頂客、RV之類的白牌大羊差很多
說來說去 還是不敢為自己的話負責 你以為錢到位就好了嗎?
樓主的時間 不是時間嗎? 二手車出問題就不用花時間去處理?
你會修樓主會修嗎? 還說要收人家錢 真是.........
要動力改缸? 別用你的思維去套在全部的人身上 你會修車會改缸 很行啊!
但所有人都會修車? 大部分的人都跟我一樣 只要一台不要出問題的原廠新車
大部分聰明的人會選新車 不會去考慮一台二手車 原因很簡單不需要我多講吧
更不用說拿一樣的12萬多買新車 再來改缸 原廠直接250不香嗎 本末倒置(笑)
少在哪神話馬車 本人第一批就牽了 錶里程都騎超過兩圈以上了
絕對騎得比你多 改的也不會比你少 去過的地方也不會差你多少 (台灣就這麼大)
桃園到台東600公里不下車 呵呵 稍微用點腦就看的出來在說啥幹話了 不用我點破吧
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