[求助]新競戰阿戰換輪胎

我的搭配是
BT39 +SS530-R

因為後胎頗重搭配較靈活的39

530真的是好胎..不騎非常快的話雨天都OK 煞的住
個人的配置:
前 BT601
後 BT30

山路、市區兩相宜,參考看看。
愛德蘭絲 wrote:
輪胎畫畫代表水準低?...(恕刪)


噗~~換輪胎並不是看說騎了多少公里就該換
而是 是否輪胎的安全線已經跑出來 還是說只差幾百KM就該換而提早換

我FT的原廠後輪胎M6029
也是差不多騎了6000KM多 安全線跑出來
我才去換胎的
看來原廠胎阿起碼都可以用一萬公里以上這種說法可以消去了

130-70-12跟120-70-12相比
130-70是很穩 因為接觸面積大
但也因為接觸面積大 輪胎高度高
相對的速度會比120-70慢

不過我現在後輪是換MBR750 120-80-12
輪胎高度為96MM
130-70-12 高度為91MM 120-70-12為84MM

簡單來說就是120-70-12轉一圈
130-70-12要再多轉個1/10圈(大約)
120-80-12要再多轉個2/10圈(大約)

忘了說!!120-80-12的重量比120-70-12還重勒.....
重量也會引響速度喔 輪胎可是被最終軸帶動的喔!!

至於有人感覺不出來那也當然
因為相差係數很小 除非是很敏感的人才會有感覺
我也感覺不太出來=ˇ=
我原廠D305目前6000多都還再用
跑山吃中柱 很夠用阿
(晴天我才敢這樣玩.雨天想都不敢想)
回點有意義的話

原廠胎屬中硬胎(耐磨)
抓地力普通
不操勞的話1萬km都有可能

至於
BT-601 ,MBR-750、TT-92
軟胎(熱融胎)不耐磨,熱胎後抓地力好
但因為胎紋和胎質關係,下雨天比較滑
胎價高很多
不是騎快車殺彎 或 常跑山路
很浪費(3000~5000km左右)

我用過
BT-601(前、後)
MBR-750(前、後→ 會磨到引擎case不要裝)
TT-91(前、'後)
GST-23(後)
BT-30(後)
B01(前)
ceat(後)
之後的感想



正新胎也還不錯
c/p質也頗高
B02和ML-50也不錯

先考慮自己的需求
別一味的道聽胡說

有錢當然爽裝什麼都可以
不知樓主的用途是拿來幹麼的

純粹通勤用呢

還是會偶爾熱血一下
殭屍翔 wrote:


噗~~換輪胎並不...(恕刪)


別條胎我是不知道但是我的D305騎到快一萬還是很爭氣的存活著

我也是很努力的騎啊

但她還是跟石頭一樣(誇張了點)

不過說真的D305乾地抓地真的還不錯

順順騎還是原廠胎最省
愛德蘭絲 wrote:
別條胎我是不知道但是...(恕刪)


華(滑)豐D305我也用過
晴天很好用 雨天就很滑
我去年換完D305後2個月進入冬天
連晴天都變滑了........

至於普利司通 登錄普 IRC會貴
主要原因這是從國外運過來的 台灣沒生產
還有就是車行把它搞的太神話 抬高價錢
天地征丸 wrote:
里程數快要6000了...(恕刪)


大家都推的好胎嘗試一次看看,下次你再決定要用普通的還是好的,數字你也不用管了,錢帶者直接去裝就可以

了,通常有擺這些好胎的店能裝的也就那一兩種尺寸老闆也知道該裝多大,太大你車也塞不下。
新勁戰才是王道 wrote:
不浪費01 版 資源...(恕刪)

輪胎規格數字所代表的意思 您都不太了解

想必騎車也不會太殺




多殺?

飛去水溝裡面才叫殺?

你都這樣騎車阿

還真的滿殺的

了解輪胎上規格數字並不代表騎車就會多屌OK?

不然每個車隊的工程師都變ROSSI?

你邏輯非常奇怪搞不懂
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