開放150以上機車上快速道路(5/24新增)

基本訴求~

紅牌上國道

白牌取消禁行機車兩段左轉

我就心滿意足了...
我騎車開車搭公車 危險的是人不是車 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收

wusuyi0613 wrote:
探討未來開放150以...(恕刪)


大部份人還沒那個修養; 不贊成開放只是多增加些屍體而已!
我每天在高速公路上面都遇到一堆慢車開9格的,無奈
frank921911 wrote:
等你有黃牌騎上快速道...(恕刪)
甭問阮耶名 wrote:
TIGRA 150在...(恕刪)

請問有沒有因為多了0.1cc, 每年要多繳牌照稅800元?

150cc以上的機車每年都要繳牌照稅喔
frank921911 wrote:
恩150cc以上的機...(恕刪)

不少人都表示亞哈哈的155"才多了6cc很冤, 每年要多繳800元的牌照稅"
那, 150.1cc不就更冤? 才多了1.1cc, 每年就要多繳800元的牌照稅

不過似乎沒有人在該Tigra才多了1.1cc就ooxx..., 不知道是我耳背, 還是真的沒什麼人在該?
倒是很多人都讚Tigra 150有ABS
URD wrote:
不過似乎沒有人在該Tigra才多了1.1cc就ooxx..., 不知道是我耳背, 還是真的沒什麼人在該?
倒是很多人都讚Tigra 150有ABS



它是151-250CC 每年才要繳那個800元

是151不是150.1 CC

a901922001 wrote:
基本訴求~紅牌上國道...(恕刪)


給在爭取機車路權的新人 一個概念

兩段式左轉 是一個好東西

我們要取消的不是制度 而是規定

兩段式左轉的強制規定 這點是必須取消

因為 我們可以依路況決定是否直接左轉 或是兩段式

不要因為不用兩段式左轉 就以為這輩子都用不到

在來強制兩段式左轉 當初的設計概念 是給腳踏車,電動車跟牌氣量50CC以下車輛使用

只有台灣這個國家無限上綱以為機車都必須兩段式左轉

最理想的狀況 我想應該事先從排氣級距開始吧

目前的排氣級距 太雜了

50以下 51~150 151~250 251~550 550以上

直接分三級不就搞定了 日本就是一個很好的參考對象

最基本的

50CC以及電動車 筆試完及可上路

100CC~400CC 須筆試跟路考 日本[細分一般跟小行二輪 小行二輪最高125CC}

還有進階的

401~以上 一樣需要跟進階筆試跟路考




馬上開放的話
S妹就真的大賣了 XD
6成的市占率就不是夢了
以後會有腳踏車也上快速道路的文章出現吧
在高架上面飆80
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