排氣檢驗這算遇到黑店嗎?

fswascnl wrote:







心中一直有個疑問是
co+co2>6 已經是之前有修訂過的版本
現在環保署又將標準改訂為 co+co2>8
相信很多人都明白
就是要用新法條來自然淘汰舊型機車
不過這些當時1.2.3期的機車
出廠時都符合當時的舊法令
我對法條是不懂
但常聽到一句"法律不溯及既往"
感覺環保署這個動作
似乎間接影響到個人財產的所有權
因為,舊機車花大錢不一定修的好,驗的過
驗過了不保證上路每次被攔查也一定會過
等於被半強迫辦理報廢
機車族在台灣是絕對的多數
01上高手眾多,想順便請教
環保署一再修訂機車排氣檢驗標準
並適用於所有的使用車輛上
在法源的依據上
是否有任何的不適之處??
...(恕刪)


沒錯!是偷偷改的...
事前完全沒通知我們定檢站。
加上檢驗中變更為隨機拍照,
很明顯的要反制定檢站於人情給客戶放水的情形。

不過改成八,對四行程沒啥影響,
至於二行程則變成超難搞的...
環保署主要目標是二行程機車...
他們很明顯的就是要消滅二行程。
所以版上2T的車主啊~
多多保重

補貼一點,
二行程到六就已經非常不簡單了
現在又改到八...
我驗2T的時間平均又多了三到五分鐘...
喵的...驗車我又沒業績!
浪費我寶貴的Time啊
biorinko wrote:
惟執行過程發現,曾查獲不肖檢驗站執行檢驗時,因礙於車主可能不願意更換排氣管,遂以加催油門方式檢驗,使CO+CO2能符合大於6%允收基準
因此考量引擎燃燒理論值,認為機車CO+CO2大於6%過低,應調整至8%較為合理...(恕刪)

那個轉接管不是有一堆尺寸?
漏氣原因很多,不全然是排氣管漏氣...我有看過技師拿尺寸不合的轉接管幫我測,還嫌太鬆塞不緊!
而且前端矽膠有破損,造成無法密合,這個成本應該由環保署出,而不是用提高檢測標準急就章!
又是惡法一條!

我家的vespa有驗過HC:5205.00 CO:2.35 CO2:8.25這種數值...
車,是買來騎or開,不是買來修的...但是我怎麼常常在修車啊?!
現在的2T車要驗得過CO+CO2>=8..需要點要訣

1.最好是原廠觸媒管...(沒觸媒要車很熱)
2.化油器的混合比要準(帶略稀),化油器老舊或出問題很不好驗
3.排氣管最好不要有油泥
4.汽缸要緊密(壓縮完全)
否則很不好驗

調風門已經無法應對檢驗了,風門調低CO低 CO低CO2上不來無法達到(CO+CO2>=8)

樓上的,可否再分享一下訣竅?

因為您在機車版的文章貢獻太多,找不到之前的文章。
本人機車為舊悍將125 滿12歲
今天驗車時CO比上限略高 其餘正常(故排氣定檢沒過) 老闆就說要加油精並調整一下才會過 共200元
我又不是第一次驗車 知道這是話術 沒有不對但也不算對 重點是後面調整才會過 不是前者加油精
但調整可能沒錢收或收不多 故加油精就可以理所當然的收費
後來去第二家機車行調整混合比螺絲(此店無排氣定檢)故再去第三家機車行驗車就馬上過了 (CO降為0.33)
不加油精也一樣輕輕鬆鬆過 想與驗車經驗不多的網友分享 老闆說的話要多加判斷
小弟今天才牽18年的迪爵去驗排氣
驗車過程完全沒去催油門,都怠速在驗
檢驗結果優良
建議可換間車行驗看看
這種店家應該要公布他大蓋在哪個地理位置 , 不需要詳細地址完整店名 只要大概範圍就可以了

以免更多人上當受騙

另外看可不可以去環保局檢舉他

做生意要賺錢沒關係 , 但是不老實用詐術那就該另當別論


slash.kuo wrote:
前兩天去家裡附近的車...(恕刪)

好黑的店
我是你的話直接轉頭走人
二行程提高標準讚啦~
我家那台噴煙又滴油照樣過
我都懷疑有沒有被放水
感謝這們多人的回應,基本上我不會在這公佈店家或地區,我不想給自己帶來麻煩,
畢竟十幾年的老車,也許我的排氣管真的有小破洞,
但這樣的經驗希望告訴大家,我想很多人家裡的長輩或是老婆也有騎機車,
當他們去驗車的時候會不會更容易被車行騙呢? 這篇討論至少讓大家知道驗車時的幾個注意事項,
也讓我了解更多機車檢驗的注意事項,但是這些資訊環保署都沒說明,
相信許多民眾都不知情,會上01機車討論版的多半對機車有所了解,
但是家裡的長輩很容易將機車任憑車行處理,希望大家把這當基本常識告訴家裡長輩。
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