新聞12/21『終結交通戒嚴，捍衛路權正義』大遊行

achihemi wrote:
請先想想要如何有效的減少機車肇事在A1事件裡的比例!!
而不是永遠拿什麼~~肇事比率/萬輛...這種比例來算~~~

gungunM wrote:
不拿肇事比率/萬輛來...(恕刪)

achihemi wrote:

一天到晚拿單一車種的肇事比率來說嘴~
請問人家46.3的比例是哪來的...??

重申一次~
A1肇事,一件就是一條生命!!
請問今年A1肇事裡,有多少是機車肇事!?
而機車肇事的占比是多少!?
"請"不要再拿什麼機車總數來除來比較~
比這個會死得比較少人嗎??

生命不是可以去算什麼發生率...
一件A1肇事就是一條生命,不是讓樓主拿來做比較!!
要比請拿所有A1肇事裡,機車肇事的死亡率來比~~~
就是46.3%

)

achihemi wrote:
台灣的守法觀念薄弱~
想做什麼開放的話,找些機關做些研究跟努力!!
至於樓上還有版大提到紅黃牌的部份...
這些不是遊行來的,這些是部份推動法案的重機車主與立委們努力得來的~
回文的大大你有努力到嗎!?
有跟這些立委或是學術研究機構討論過嗎!?
沒有那些報告,沒有立委三讀~只是遊行??...法案會通過嗎??

我肯定他們的努力~~~
但不要用遊行模糊了這些人努力的成果!!

)

乙烯 wrote:
照你這說法那大型重機真的是全台灣最安全的交通工具了...(恕刪)

david30534 wrote:
支持你啦~可惜人在新...(恕刪)

口羊口羊口羊 wrote:
機車汽車所受待遇的不...(恕刪)只見所有機車（約7、80台）都被夾上紅單
.....停在一起的上百輛違規汽車沒一台被開單的，機車通通是停在紅線外，汽車是直接吃到車道內了，結果反到來沒人理，頗無言的...