等於我不用買新車,直接裝上你們的套件即可上路
驗車問題不談我蠻想試試看
站上機車達人認為呢
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一般純電動機車多採1.0KW~ 3KW無刷馬達,極速可跑50 ~ 70KPM, 40KPM定速行程60KM ~ 90KM,
但純電動車無法滿足1樓以上,無法充電的使用者, 最理想的還是油電混合機車,行駛中如電池快無電,可自動發動引擎對電池充電, 一般正常時煞車,下坡回充電,應是機本公能, 停車時,回到有插座之處,也可用市電插頭充電.
對岸上市多年的油電混合機車450W無刷馬達+30~50CC引擎,也可跑 250KM ,性能普通實用,但價格絕對比8萬有趣得多.希望政府相關單位站在使用者, 迅速普及市場,最快供獻節能減碳角度, 來推廣油電混合機車.
用10KW 無刷馬達+100~125cc 引擎,開發超級加速或極速能力的油電混合機車,很傑出,確不實用,但建議樓主去將該產品出國參加國際比賽,拿金牌,為台灣增光,也絕對可找到有興趣之車廠量產,行銷全球.
個人認為,由於動力全靠10KW無刷馬達,與汽油引擎無關, 10KW直流無刷輪轂馬達幾乎可用在小型電動汽車輪中(10KWx２~４個),不可能放得下機車輪轂,希先能有實車測試(爬坡能力, 加速能力,40KPM, 80KPM定速電池動力續行力)上youtube展示一下, 才不會經曠日費時的討論, 無知大眾對那些規格數字的意義還是不清楚.
跟據實際業務經驗, 要配合馬達性能,發揮加速及極速能力, 此時高功率,可10C 連續放電, 安全,長壽命之鋰鐵電池是最佳選擇. 一般來說, 鋰鐵電池價格比鋰錳電池高,體機稍大, 但壽命是鋰錳電池的4 ~ 6 倍以上. 電池電壓到96V以上就會有電擊的危險(人摸觸會被電到), 48V ~ 72V 電池已足夠作出實用的電動/油電混合機車.
油電混合機車,如能達到取代50~ 100CC機車的性能, 價格一樣或略低,才是節能減碳實用,造福大眾,另人感興趣的產品. 要花重金,採用高成本,小型電動汽車用馬達(?),滿足金字塔頂端,有錢的族群,也不是不可能,國外知名車廠就有高價油電混合機車產品發表.
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