PROGT2 wrote:
原來如此~~我現在才...(恕刪)
尾速...120上下..= =
這要180的才有機會吧.....
我酷龍如果用公式計算齒比原廠也頂多到112就到頂了
如果是150速客達..實際速度大概也才100出頭..每顆表出來的速度都不一樣..
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小弟的GSR原廠跟你講"你狂操沒關係,有問題公司有保固!"
我朋友的GSR之前沒有暴力K,後來整個加速就是"慢"
此外,
我油門幾乎都是直敗,中間也騎過長途(1年就兩萬)!!!
但是20000多的時候開傳動看,靠! 根本都沒啥耗損~
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推崇所謂的愛撫溫柔馴車法的人 去一趟原廠看看吧
小弟ＧＭＡＸ ２００ 車剛牽完不到一千公里 因為前叉過軟 回原廠調整
不是經銷商哦 是第一線的工廠！技師問明我的來意之後，跨上小弟的愛駒
油門一敗就出去了 繞回小弟身邊鎖死前煞 整台車翹起來 再對我說覺得沒什麼問題
但是由於我的要求 所以還是在幫我重灌一次油 重點在於我問技師說 新車像剛剛這樣油門一拜出去
沒問題嗎？技師說根本沒啥問題 不然大家是都以為車子組裝好之後一台一台的牽去放好喔．．．
其實小弟的車在回原廠調整之前 早就對那種溫柔馴車法嗤之以鼻了
根本沒那個需要 不過還是說明一下何謂暴力訓車法
小弟車一到手 表速馬上給她直上１２０了 但是要注意的是 不管是暴力還是溫柔馴車法
都是不能夠維持在油門一拜太久的時間的！並且 小弟再滿１千公里前 每２５０公里就換一次機油
為的是什麼？是要把磨合完之後的碎屑儘快帶出！我想 這才是馴車的重點囉
還是那句老話 車不是紙糊的 最後我只想問一句 會有那種老闆在你車出問題之後
問你： 你當初用暴力馴車法吼？！！
怕死的 就照手冊上講的 不怕死的 到現在還沒遇過因為這樣死的
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以前騎奔騰乖乖訓車，前300km不超過表速60，且沒有長時間定速騎，
車子沒有特別有力也沒特別沒力，但是後來GP125出時，跟同學新買的GP125拼起步會輸他
我也不知道這樣是好是壞
後來買了KTR 150，想說來試試暴訓，就找一段無人的道路，一檔順順加到底換二檔，
二檔摧到底換三檔，三檔拉到表速約100，然後四五檔隨便拖一下，然後換機油兼清機油濾心，
我是30km、50km、70km、100km、150km、200km、300km、500km、1000km都換機油，
第一次30km換機油兼清機油濾心時，鐵屑超多的
這段期間我都換便宜的油(就一般車行賣一罐150的那種)
之後滿2000km時才開始換高級一點的油，現在車車已經萬五公里了，
還是一樣勇健，市區二檔油門一拜，超車相當輕鬆
要是懶的拉轉，市區也可以用三檔打死XDXDXD
問我下一台車會用啥訓車法??
不用說，當然是暴訓啦
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墨塵音 wrote:
暴訓是前30公里用力...(恕刪)
幫你補充
那篇文章講內內容是
是急減速 還有急加速歐
文章：引擎磨合 (Break In) 的秘密
原文出處：MotoTuneUSA
原文作者：MotoMan
轉貼來源
裡面的一段
<<<一出廠在３０公里之內，急加速至１００ＫＭ／Ｈ，然後急減速>>>
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