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載小 載輕 載少
要求是輕 靈巧 加速快
送貨
載大 載重 載多
要求的是車架承載夠力 拖得動貨物
載貨機車送貨需求是「載大 載重 載多」
對比送餐需求「載小 載輕 載少」
要輕 靈巧 加速快 這類載貨機車就排除了
來講講載貨機車在送餐中的劣勢
1.重量
4mic 大樂 載貨機車加強骨架 光空車重125公斤 就要先剔除拿來當送餐機車
牽行機車125公斤 不用外加配備 餐點重量 就比約百公斤的一般機車更耗力
尤其是牽上人行道那緩坡 你就很想要輕一點的機車
重量就省油基本
什麼都沒載 就比一般機車多出25公斤車重的油耗 不會省油到哪
多了25公斤 加速性想也知道不優 除非改動力輸出全灌在中低速
2.軸距
兩軸距離加長 不靈活
光是進機車待轉區 軸距長迴轉半徑加大 要轉更大圈才能進待轉區
小縫停車 車身要切出大半個車道 才能插入
常常要等車道上的車通過才能插入 一般機車直接插入
單線巷弄迴轉 要轉多次 一般機車一次轉好
兩軸距離長的原因是腳踏加長
這是貨物機車放更多貨物所做的設計
送餐前踏小包就夠放了 再不行還有後大包
根本用不到腳踏的加長空間 腳踏加長變成是多餘
前面有人講到 軸距長 座椅與龍頭把手也長
騎乘姿勢不是很好 對身高較矮的人來說騎乘狀況不會很舒服
家用大採購或是通勤也只是短暫使用 影響不大
外送整天騎這種不舒服的狀況會更嚴重
3.售價
很貴
載貨機車是專用來送貨賺錢用 很少有打折機會
有用到他的載貨機制就很適合
沒用到等同沒CP值 像是送餐
還有不少狀況 一時沒想起來
因為載貨機車的載貨特性 很多騎乘狀況跟一般機車不同
除非沒機車 一台載貨機車在家萬用
不然送餐千萬不要買載貨機車
要我推薦
三陽瘦迪就好
照里程保養就很順
同感，一般外送餐點真的沒有必要買載貨型的機車，對機車沒有特別要求的話，省油國民車就非常適合外送了
身為螞蟻現任車主，我覺得你們這是沒騎過螞蟻這類車子的口頭論斷而已，騎過再來說吧！光靠上椅背送貨、等餐等單休息，送完貨後放下椅墊日常用，或者雙開，或者abs的安全性,用過還沒有碰過説不值得的
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skiiks wrote:
要求是輕 靈巧
skiiks wrote:
前面有人講到 軸距長 座椅與龍頭把手也長
騎乘姿勢不是很好 對身高較矮的人來說騎乘狀況不會很舒服
家用大採購或是通勤也只是短暫使用 影響不大
外送整天騎這種不舒服的狀況會更嚴重
我較高（也沒高到一百八九，179而已，也是一堆人跟我差不多身高）
騎乘感受相反
騎小台或短軸距的車一整個不舒服
姿勢彆扭、東卡西卡
轉彎時龍頭把手太靠近自己
腳也太彎，膝蓋會變很高（就是龍頭與腳踏的距離太短）
若要配合腳長來更往後坐，會坐到很後面
車輛設計的騎士三角被破壞掉，重心也大偏移
這時候越是靈活的車，對我來說越是難騎
很認同你說的「若短暫使用影響不大，整天騎會更嚴重」
甚至很有可能一堆人沒有長途長時間騎乘的經驗（每天騎車上下班買東西加起來不到半小時）
他覺得他買的車還好啊不會難騎啊，騎幾年都OK
但真的長途長時間騎乘的話（不只外送，跑個環島或跨縣市旅遊）才會發現身體因姿勢而不舒服
更有可能還是不知道是騎錯與自個身材差太多的車，誤以為是騎遠騎久單純的腰酸背痛而已
小台短軸距及大台長軸距都沒有對錯
各自有各自適合的車主身材去騎
不要為了靈活而刻意買短軸距，不矮的話騎小台只會更不靈活
也不要為了載更多貨、或車帥（各廠旗艦車大多軸距較長）而刻意買大台，不高的話騎大台也是更難騎
建議從自己身高腿長作考量點去挑車，符合這範圍的再在其中挑適合外送的車型
挑車短暫試騎沒用，這時間比上下班買東西加起來還短
最好是租車，騎個大半天一整天體驗
畢竟什麼靈活、省油、載貨多... 等等等等再多外送的優缺點
都比不上最重要的自己騎乘體感
外送騎長時間已經腰酸背痛了
再因為車型買到不適合的，整天騎得更加倍腰酸背痛，再適合外送也是爛車
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