遲了十年的開箱文-98年的HONDA RS125

sonyrex

208分

21樓

sonyrex

個人積分：208分

文章編號：6488543

思兼 wrote:
這是NSR 250 ...(恕刪)

這後面...看不太出來海歐臂哩
單看車身骨架好像又像125版本
250SP系列屁屁可以改這麼尖??

電子大頭 wrote:
請教一下不曉得位什麼...(恕刪)

坐上去，實際感上你就知道了
跟速克達一樣，會變的不容易做出動作
但是變的比較容易在街道騎

Ms10

10分

22樓

Ms10

個人積分：10分

文章編號：6489171

daniel0922 wrote:
看起來已經像工廠賽車...(恕刪)

honda的RS-125本來就是工廠賽車,不是只有像而已喔
但當然也是還有改裝空間,只是必須花不少錢以及很多精神跟技術來處理.

sonyrex wrote:

這後面...看不太...(恕刪)

那台是nsr250 MC21沒錯喔,只是海鷗搖臂是在右側的搖臂,改成尖尖的單座也是可以的,附車架裡並沒有太多組件,單座的造型影響不大.

鬼軍團#9

8分

樓主

鬼軍團#9

個人積分：8分

文章編號：6494260

電子大頭 wrote:
請教一下不曉得位什麼...(恕刪)

因為每個人的騎乘習慣不同!!
所以從車手到到腳踏的位置都會不一樣!!
第一次騎乘的時候就要開始調整個個位置!!
以順手為主!!

思兼

191分

24樓

思兼

個人積分：191分

文章編號：6494922

TO sonyrex

MC21並沒有後座喔，印象中NSR250大都沒後座
連副車架都沒有後做的支撐位置跟腳踏
所以改成尖的單做只要換個殼還有附車架小小的修一點點而以
而且圖中的車怎麼看都已經大改成賽車式樣了

大大說看不出後搖臂是否為海鷗
很簡單
因為我做在MC21上
我朋友有，有一陣子天天都在看這台
我還幫忙整修過
所以怎麼可能認不出來勒?
而且主車架的部分"看"起來會像SP的車架?
沒搞錯吧那是三層方管組成的而且超大
粗細還有"賽斯"差相當多耶

TO 電子大頭
你指的是分離把吧
分離把不是不好握，而是握法有差別
置於差在哪，有需要在討論因為講

一般的平把(常見如街車禍是速可達)比較靈活
對於操作比較輕鬆，而且依高度設定可以很輕鬆的騎
轉向空間也比較寬廣

分離把或稱刀把因為離座位較遠所以騎姿會變的比較前頃
對於高速的時候比較趴的下去，應該說趴下比較順手
特別是跑車
當速度高的時候操作失誤會比較少一些
我的老師跟我說因為在高速的時候操作角度並不需要大

但這些都不是絕對，看每個人的習慣而定
但是有賽車上這樣做是有他必然的優點
請恕小的才疏學淺不太清楚

wufumin

0分

25樓

wufumin

個人積分：0分

文章編號：7351560

http://www.dreamgate.ne.jp/nsr/catalogs/catmain.html

這是NSR250 歷代的廣告圖片

看清楚了....不管是什麼型號都是"雙座"

solio0511 照片中的是MC21

改的是國外改裝廠"Tyga"出的仿GP RSW250的整流照

http://tyga-performance.com/site/index.php?cPath=73_185

http://tyga-performance.com/site/index.php?cPath=72_80

尾殼是連副車架一起整體改裝的

原廠副車架要裝不是單單拆掉幾個地方就可以直上的