roger4259 wrote:
樓主原本沒列Z1 ,...(恕刪)
三台車其實都還滿喜歡的...只是
1.GSR怕維修麻煩...
2.G6引擎不好顧?
3.Z1似乎有災情，但CP質不錯...
真的有一好沒倆好= =，好難選...
如果GSR的維修點跟Z1一樣多也一樣好修= =那就是GSR了....
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livina6456 wrote:
至少他拿出半套誠意，...(恕刪)
看用什麼角度去看一台車子吧...
日系廠的車改版就是慢 , 勁戰出更久 十年到了第三代
它整體有比台廠改了那麼多代 那麼多版本差嗎 ?
同樣 09年好像是NEX , GSR更久了 加一加應該也有7-8年吧
那麼久了直到今年才有一台FT6 車廂數據上比較大 , 而且看看FT6多大台.....
要比就拿同級車比 , 動力以125來比 , GSR其實也就差不多那樣而已
路上跑不覺得有差多少 , 反而我的需求愛這種耐用的設定
CP值 , NEX本來就較差 他定位是旗艦車 ,跟各車廠一樣 做的比較漂亮 多騙點錢
FT5以前是氣冷150最貴的 , CP值最差 現在跳水成這樣 , 是那台車有問題 ?
至於GSR/Z1 同樣當年度新車是有差多少錢 ? 以外型和動力 Z1比較優
但其他就難說囉 , 我的NEX目前一年9月 從沒熄火 沒任何毛病
反觀現在的新車 毛病一堆 , 新車就常跑車行 , 還談什麼CP值.....
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理由如下:
1.價格相當, 但擁有最高的CP值,以下均是NEX沒有的
(1)12吋胎, 遇到緊急狀況或是不良路況, 比10吋胎容錯多了
(2)全車LED燈(只有小燈不是)
(3)感應式碼錶線
(4)前後碟剎,這可是其他三大國產車種8萬以上才有的配備
(5)油冷排
(6)150CC比125排氣量大,動力表現好一點點
(7)CNC切削的剎車把手
2. 這車當時我們幾個朋友一起購買的, 有位老兄是快遞業者, 騎了8萬KM才開始出現進出油量短少, 也可以不修, 再撐下去的, 但他覺得車子是生財工具決定拆修, 也只是換了刮油環, 3000就搞定了,到現在11萬KM了, 也還好好的
3.當然這車也不是沒缺點的, 最大的缺點就是油門手把太緊, 騎長途手很酸,前叉油量不足,還要自己花錢重灌,避震不佳(太硬),普利盤角度配置不當(在低速時扭力很大, 但是加速卻慢了點),大彈簧太軟太短,要自己換,某部分配件容易生鏽, 偶而會熄火(後來發現是電池接點不良, 鋼刷刷2下, 上了油就OK了)
4.至於維修點少的部分, 這車只要換機油, 剎車皮, 火星塞,空濾,實在不知道為何要找一大堆維修點當後援,又不是每天要拆引擎,每天電系出問題,每天引擎漏油,還是汽油泵蒲壞掉
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