『請益』好的煞車皮是否較容易導致輪胎瞬間鎖死打滑????

煞車系統和輪胎應該都有關吧,之前牽新車時速40公里左右,煞車就犛田.
我不知道台灣的摩托車廠設計師是沒有騎過摩托車還是怎麼樣,新車的前煞都用碟煞,再怎麼好的輪胎抓地性也沒有辦法抓住車身的慣性.
這個問題完全就是要靠騎士的剎車技術的訓練
好的輪胎 剎車皮 只是提供騎士有更大的極限去操作車子
對於一般人 好胎+好剎車皮 因為性能較好 不易超出極限
但是一個好的騎士 應該是要訓練到
不管什麼樣的裝備 都能剛剛好發揮到它的極限

點煞也不會比較強 因為人無法做到如ABS一般的點煞速度
應該是要試著練習 如何在不鎖死輪胎的情況下把剎車按到最緊
如果是鼓煞的話 可以利用剎車調整 設定在抓到底剛好要鎖死的程度
這樣就算抓到底也OK 不過就是要常常調整 不然真的要用的時候不夠緊就糟糕了

alvin3116 wrote:
不好意思小弟想請教一...(恕刪)


嘗試清清鼓煞煞車鼓,裡面卡太多髒東西就會有怪聲,

汽車也是。
Blueocmet07 wrote:
點煞也不會比較強 因為人無法做到如ABS一般的點煞速度
應該是要試著練習 如何在不鎖死輪胎的情況下把剎車按到最緊(恕刪)

+1
那天參加活動
新竹安駕中心來現場也有講這個
一位講解
一位用T2和iRX115現場示範常用的幾種方式
並用標記來測量煞停距離
發生緊急情況下
點煞不會比較快可以停住
前後一起順順煞才是最穩和快停住的方式

這是當天教練示範錯誤方式的影片
一般人發生的話
準備和地球親吻


一個難以控制會導至摔車又有噪音的煞車皮, 會是好煞車皮?
就算是, 它也不適合您的車.

松鼠NO.1 wrote:
如果你後輪常常飄移,...(恕刪)


當時的情況是連車速不快的時候都會飄移

小弟文章中有提到就連下停車場那個斜坡

時速不到15小按後煞都會滑
reclaim wrote:
煞車系統和輪胎應該都...(恕刪)


難道國際大廠和GP賽車用碟煞是因為設計師沒有騎過機車?????
前雙碟後單碟的FZR不就整天摔車?????酷龍,T1,T2,傳
狼,KTR,及所有市售配備碟煞的速克達的煞車都做壞了?????

車子是工具,輪胎碟煞也是工具的延伸 而工具是掌握在人的手裡,控
制不當摔車了怪車子煞車太利???????

是在騎車還是被車騎

所謂普通的高速胎應該就是很爛的輪胎
你原本的剎車皮適合原本輪胎的抓地力
你換了好一點的剎車皮後
制動力上升
但是輪胎的抓地力沒跟著提升
所以會有這種問題
還有~要多用前剎車輔助
不然緊急狀況只靠後剎車你會很慘
除非你學滑胎

seak1983 wrote:
小弟曾經有過經驗

當時的後輪是很普通的高速胎

某天幫小老婆換上好的煞車皮之後...

就常常會後輪飄移

行進中後煞壓超過1/2

身後就會發出滿大的煞車聲

就連騎回地下停車場時

下坡小按後煞都會滑

不過這些問題在換煞車皮之前都沒有

終於有天摔車了

修車時

車行老闆說『好的煞車皮會很輕易鎖死後輪』

這時如果後輪抓地力太差就會造成打滑

當然煞車的控制也是很重要的!!




兩個月前換了一個小老婆

問題來了...

小弟最近覺得原廠的後煞不太靈光想要換

但是換上好的煞車皮會不會"反而危險"??

雖然前後輪都是評價不錯的熱熔胎

可是還是想要問問各位車神們的意見...

seak1983 wrote:
當時的情況是連車速不...(恕刪)


下坡會滑的話 基本上就是重心的問題了
車子的重量幾乎全部壓在前輪 後輪沒有足夠的正向力
輪胎的摩擦力也不怎麼樣 鎖死是絕對正常的

adsl53james wrote:
樓主~~

高速胎或光投胎當初的設計時,為了減少輪胎對地面和空氣的摩擦力

而去減少胎紋的數量。

這句話聽起來很怪對不對??為什麼高速胎的模擦力會設計比較小??

其實車體再行駛的速度會高於引擎帶動輪胎的運行速度

這時可以說輪胎是被拖著走的,當然啦胎紋越少摩擦力越小

阻力越小當然速度越快拉,也就是說死得越快啦!!

為了彌補減少胎紋的摩擦力,又想在加速時將引擎動力完整的傳到地面

就只好在不改變外型下去從別的物理現象增加摩擦力囉

就出現熱榕胎這種產品
...(恕刪)


光頭胎是要是要減低摩擦力?~

我笑翻了.............
生平進退如飆風 一睨人才天下空 獨向蒼天橫冷劍 何必生吾慚英雄
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