用了20多年
前年才退役勒
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lliky wrote:
當時除了名流100 ...(恕刪)
對啊~如果改名流100斜板+後鋁貨架反燒當靠背~就更經典了....
另外根據以前呆車隊的經驗..
領導125強的是加速力道.尾速倒是不怎樣.錶面的極速印象中約140.要破錶速120不難.只是時速錶非常的快樂..
一個不小心尾速還是有可能被名流100給巴掉.名流100的尾速真的很強.但那個加速就不提了.....
那年代沒啥動力套件可改~大多都是在排氣管燒焊大號的螺絲母.以增加排氣順暢~並發出咚~咚~咚~的聲音
遇到臨檢站會事先停路邊將螺絲鎖上.又恢復原廠的安靜聲音.
但外觀的改裝套件就多倒數不清了.印象中你能想到的都有.除了大尾翼以外...
每次要紅燈.都喜歡點放煞車.讓車頭像點頭似的.慢慢停下來.一整票都這樣玩.真的還蠻壯觀的...
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乘乘哥 wrote:
看到老車...也分享...(恕刪)
大路易...
神車中的神車...(完全只神在那顆"有夠難磨的汽缸"的車)
俗稱:肥大化的DIO90
dean liu wrote:
喔~領導90啊...當年Dio改裝族的最愛
是大路易的吧?
領導的缸沒大路易的耐說~
南澳 wrote:
對啊~如果改名流100斜板+後鋁貨架反燒當靠背~就更經典了....
斜板名流100沒在改鋁架的啦!
斜切側護板/撿景(台語)ˋ排氣管改追風用橢圓雙孔尾段,這才是當時斜板名流100會做的吧~
南澳 wrote:
名流100的尾速真的很強.但那個加速就不提了.....
因為它不是無段變速齒輪箱啊!
沉重的內鏈條+三段變速...加速能多快?
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
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