懸吊系統的選擇與調整(速克達)

鵝竿將 wrote:
改裝前叉
市面上有許多改裝前叉 可以加強原廠較為不足的支撐性
而各品牌避震器各有其特性 這方面大家可多參考網路或朋友的資料
來多比較各家前叉的特性
個人是推薦 GJMS DY 超速 ENS 品川等...(恕刪)


小弟之前曾在另一個討論區看過您這篇作品,不過最近有些疑問,想向您請教

之前曾在很多保養店家保養車子,也有問過老闆關於改裝前叉的事宜.
幾乎所有的老闆都是說:"國內大部分改裝前叉,構造都與原廠相同,買改裝前叉是買外觀,沒太大用處.
(那時候心理也是認為,店家話作為參考用途)
之後有幸去國內知名某工廠,給裡面的技師調整後避震,在閒暇之虞跟那位技師談起改裝前叉,
那位技師說了一句讓小弟認為覺得可以思考的一句話
技師說:國內幾乎所以有改裝前叉加工精度不足的問題,你看在比賽場上得名的選手,有多少人在用改裝前叉

所以小弟想請教前輩對"原廠前叉修改"與"可調改裝前叉"和"不可調改裝前叉"有什麼見解?
殘心月 wrote:
尾速會掉 比原廠長越多掉越多

原因好像是因為後面加長以後引擎的角度變了 造成點火方面的問題...(恕刪)


哪位大師說的阿,怎麼小弟的車用原廠避震尾速是95,用了馬車避震尾速還是95

不動尊者 wrote:


小弟之前曾在另一...(恕刪)


認同呀!
賽道一票車也都用原廠前叉修改......
改裝品除了品牌廣告以外,真正效果應該是其次


不動尊者 wrote:


哪位大師說的阿,...(恕刪)




說太長會讓缸頭敲車台的機會比較大
拖到尾速還真第一次聽
所以說 前叉油 基本上比較換多少 ?w?w

阻尼棒 有比較推薦的嘛?? 我有看到posh 四迴路 這個不知道好不好?

然後還想請問 請問前插換彈簧根煥阻尼棒是插在哪裡呢??
不動尊者 wrote:
小弟之前曾在另一個討...(恕刪)


認同+1

這點我也常跟朋友說...

如果單純買外觀,要玩精裝車,

就買改裝避震吧,沒有的話就用原廠吧,

賽道上用改裝避震的,

翻翻每期雜誌去看大概手指頭數的出來吧...

而且原廠自行修改細心去調配,效果已經可以大好了

真的不用去多花那錢...

在這裡我只看到會躲在電腦後批評他人車子的人...心智有成年嗎?
感謝樓主的好心知識分享,最近剛好因為避震調整的問題在思考,看了樓主的知識分享

了解不少且又有不少感覺,車上的配件使用調整是依據車主的使用方法,並非裝了什麼

一樣好,有時你需要的並不一定是別人需要的,調整是依自己的感覺去調,我想這是樓

主發這篇文想表達的其中感想,再次感謝好文.
壓側跟身側阻尼的位置寫反了,雖然友站那邊有修內文,這邊沒修改
這邊居然沒人發現嗎XD? 還是以款式設計的為正確
不過國產改裝避震確實有少數幾款上面是調整伸側,下面是調整壓測的款式
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