mineral0208 wrote:
另外請教一下我拆開坐...(恕刪)
1.溢流管本來就是垂在旁邊，正常的。
2.我調整方法是以油門反應為主，催油門時轉速會即時上升，放油門立刻下降但又不會低過設定怠速再回升。看火星塞也是個方法，因為火星塞顏色能正確反應燃燒狀況。
不用擔心引擎內的積碳，把空燃比設定好，引擎正常工作後那些積碳就燒掉了，真的擔心也能用一些清潔劑去處理，比如說3M的泡沫狀燃燒室清潔劑。
3.迅光的阻風門是另一顆獨立的控制器控制電源，不是CDI。化油勁戰才是從CDI控制。
另外汽門間隙檢查一下，有時間隙太小，壓縮不良燃燒狀況也不會好，過沒多久就燒汽門了。
賭市人生 wrote:
建議苦主先拆胸蓋檢查...(恕刪)
推，這招一勞永逸。
不過我也要跟迅光說再見了，4CW引擎被我放在風光車身上延役到現在，即將結束它的生命。器官將會分解出售(販賣器官來著)繼續遺愛人間。
