其實150來說. . 穩定足夠的,大概只剩下RV車系&G-MAX. .不過說真的,就算小弟自己的2V 150 G MAX很輕鬆就可以在「錶速」100巡航好了. . 轉速了不起七千~七千五車子也很穩定. .但是這已經差不多是這台車的速度極限了. . .所以,還是250含以上比較適合. .日本之所以可以150就上高速,一來駕駛者素質差異不談日本高速公路限速多少. .小弟記得是80~90之間. .以上
張著嘴 流口水 wrote:150真的不穩嗎??...(恕刪) 酷龍 勁暴 理論上是比塑膠車穩拉... 看看KG數就知道可是 車子從旁邊經過引起的車流.... 我相信 一百多公斤上下的 車子是抵擋不住的有時候在高速公路 有車從旁邊呼嘯而過 車子都會晃一下了 車子幾噸阿.... O...OG5 150 只能哭哭XD
機車快樂表居多,能真正穩穩的跑上100以上的沒幾台拉 還有就是都幾乎吹倒底才有這個速度的也極限了 所以跑快速的還是要250以上的比較有餘力,還有就是在這樣下去 應該有50cc 腳踏車族群也上來爭取上快速道路了
我覺得白牌125的機車也可上快速道路像我的地瓜125七千轉慢慢拖也能拖到90以上七千轉還很是輕鬆的轉速域不想慢慢拖也能先加速到八千轉再降轉但快速道路速限沒到90不過一般市區內的高架就不用了,因為車太多...小弟認為西濱是個不錯的選擇
KMN- R.S. wrote:日本高速公路限速多少. .小弟記得是80~90之間. . ....(恕刪) 台灣快速道路限速,似乎也才70~80...125cc等級以上很容易就超過..郊區平面道路也有限速70的路段,反觀快速道路屬封閉道路,沒有紅綠燈,及忽然冒出的來車等!並沒有比平面道路危險!
butterfly01 wrote:速限不是問題主要原因...(恕刪) 馬車夠重了吧?(以125論)在大噸位還是公車級的車子旁邊只要速度夠.一樣晃給你"批批挫"氣流現象......真的是要用身體去親自感受才會發現恐怖在哪裡= =不是鍵盤說了算!參考資料:個人在西濱以及省道多次以時速70~80行駛被大噸位砂石車超車時的當下親身感受
karta577384 wrote:我覺的登山車就可以了...(恕刪) 那一堆開車甚至停車在機車專用道/優先道的又是怎麼回事?是不是也是自以為很小台?另外,稅是按照C.C.數分,不是看牌色,這點一直都有人要拿出來講,到底是懂不懂?還是說5000c.c.的路權會比800c.c.的路權更高?