一堆人吵翻天! 到底有沒有搞懂排氣規範?

昨晚一整晚一直在找電動自行車
看了下面幾台

Kupper Rubik 22900




Ideawalj F1  17000



小米電動折疊車 16000



Fiido F1  12900



售價12900到22900不等


續航力30-50公里
適合短程使用
電池也三五千而已
以後替代方案很多
反正中國電動車很多
明明空汙法也有管到工廠跟柴油車, 一堆人只會被媒體跟館長帶風向說什麼只管機車、要消滅10年老車,有夠好笑
這媒體帶風向,不同顏色也帶風向,加上現在要選舉,
開版大說再多都沒用,台灣只能繼續內耗,政府以後也抱著公務員心態,
不推政策不會被罵,但社會也不會進步,得失得失,要得就必須要有失。
cuscojp wrote:
你這是錯誤資訊,目前第一階段實施的是16年以上2行程機車要符合4期環保才可上路
至於什麼第二階段還沒成形定案,要出現也是幾年後的事了!(恕刪)

明明就是「加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準」.你說謊騙大家第一階段實施的是"16年"以上"2行程機車"要符合4期環保才可上路
你這種人一再誤導人.你說的才是錯誤資訊


十年老車大限,一文搞懂空污法爭議

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我看有話好說這節目.他們說所謂排放標準加嚴的意思是說.第一階段1~4期機車通通都以4期排放標準來檢驗.第二階段1~5期機車都用5期標準來檢驗
早期車即使好好保養.能過本來該有的要求標準.但未必過的了更嚴苛的新標準.這等同逼迫大家放棄舊車改買新車
真正空污最嚴重的是工廠跟火力發電.它們卻不嚴格管控...糙

消滅二行程?禁10年老車?假新聞與真資訊!(有話好說)

請轉至影片19:54就有加嚴排放標準圖表
kf060527 wrote:
明明就是「加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準」.你說謊騙大家第一階段實施的是"16年"以上"2行程機車"要符合4期環保才可上路
你這種人一再誤導人.你說的才是錯誤資訊

原來如此!!!!

難怪一直攻擊我的發洩 , 還說別人心態可議

看來真的要小心 , 免得有人來查水表
就算通過檢驗,各地方政府也可畫設空氣品質維護區,禁老舊車輛通行,違者最重處6萬元罰鍰。

到時候機車族可能在城市中寸步難行.

clk430rr wrote:
法條三讀完畢首日,...(恕刪)




講到汙染,2行程機車廢氣是真的讓人討厭
依照環保署這樣標準假如一只加嚴下去,就是要消滅所有吃油的機車,讓大眾都只能買電動車
但真正多的浪費的是開車和開車CO2排的也多阿,上班族在路上,
往車裡看很多都一個人開車,CO2排的也多和站用馬路空間
之後吃油的汽車,未來可能是不是也不能開了??
我知道愛環境很重要,但關於這種環保上的的修法倒是執行很快,這麼多刑案,都沒看到把刑法修改變重
這種環保修法很喜歡走在歐美國家前面,其實空氣汙染,大多是來自於工業

看了很多現在執政者的政策和幕僚講話方式,下次總統大選,我不會再投妳

簡單的說,環保署這樣標準假如一只加嚴下去,現有吃油的機車以後就有可能不能再騎
為什麼規定民國122年,只能買電動車,不能買吃汽油的機車
台灣不是自由開放市場嗎?我很不高興為什麼規定民國122年,只能買電動車,不能買吃汽油的機車,
現在政府有些事也是挺鴨霸的


smax155 wrote:
所以嘛 , 自己都打出來了 , 還有第二階段的加嚴...
出現幾年後又如何 , 幾年後難道就不會到?? , 幾年後也是大家花自己心血買的財產!!!

還幾年?
選舉到了缺經費,說不定就是今年。
這個執政黨沒有什麼事情做不出來的。
有啦,對老百姓有利的事做不出來啦。

fhk11 wrote:
簡單的說,環保署這...(恕刪)

看看國發基金有投資哪家公司就知道了,

國發基金也是要賺錢啊.
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